在汽車發(fā)展歷史上,產生過太多“神車”,無論是性能爆炸,還是銷量逆天,都能在汽車歷史上留下深刻印記,而JETTA捷達這個車型依靠高銷量同樣配得上“神車”的稱號。老捷達早已退出舞臺,而新捷達上市的這幾年并沒有走它前輩的老路,除了JETTA捷達這個名字之外,新捷達還傳承了什么呢?別著急,牛車實驗室將讓你看到新捷達鮮為人知的一面。
在這個酷暑,《牛車實驗室之神車大起底》全面拆解一汽-大眾新捷達。我們將一輛2017款新捷達(2017款 1.5L 自動豪華型,11.96萬元)請進了牛車實驗室(這是一次非商業(yè)的、純公益拆車活動,牛車網自費購買車輛,公開發(fā)布拆車結論)。歷時近一個月,拆解過程全程對外公開,并線上召集數位網友全程見證這一過程,只為給市場還原一個真實的“神車”面貌。
捷達2017款 1.5L 自動豪華型
綜合評分:3.1/5.0
前部防護結構
緩沖泡沫、金屬杠體和吸能盒都有配備,是目前較為常見的防護搭配。
發(fā)動機艙設計
引擎艙蓋板內未設隔音棉,防火墻沒有配備半球形花紋鋁板。
翼子板結構
膠體涂抹出現(xiàn)了空洞,可能導致雨水的積存,造成車體局部生銹。
后部防護結構
摘掉緩沖泡沫,鋼板蒙皮直接裸露,未配備任何形式的金屬后防撞梁。
前后車門結構
線束缺乏有效防護,飾板內側沒有進行隔音處理。
車頂結構
車頂中部配備一根加強筋,提供了其抵御側向碰撞沖擊的整體結構。
地板下結構
完全不出意外的,新捷達隔音棉同樣使用了大眾慣用的再生棉。
底盤結構
底部縱梁僅覆蓋到客艙的前半部分,后半部分由低強度地板沖壓成縱梁形狀。
懸掛結構
兩前半軸外球籠就出現(xiàn)了不同情況的銹蝕情況,通常會導致漏油。
新捷達

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