前部防護(hù)結(jié)構(gòu)

前防撞杠是沒有吸能盒的，也就是只有一個(gè)金屬杠體用螺栓擰在縱梁上。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)

線束保護(hù)周到，機(jī)艙內(nèi)散熱空間較大?？拷阑饓Φ奈恢?，居然出現(xiàn)了碳罐！

翼子板結(jié)構(gòu)

翼子板采用了鋼板拼接+點(diǎn)焊工藝，形成了兩層鋼板結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)比較少見。

后部防護(hù)結(jié)構(gòu)

后部焊接了一個(gè)長(zhǎng)方形金屬條，還來了個(gè)鏤空設(shè)計(jì)，對(duì)成本的控制如此苛求。

前后車門結(jié)構(gòu)

拼接的部位過多，焊點(diǎn)也是盡可能的少，有的地方還露出焊縫沒有填補(bǔ)。

車頂結(jié)構(gòu)

車頂加強(qiáng)橫梁以及門框內(nèi)邊緣的鋼板，多處都采用了鋼板拼接工藝。

地板下結(jié)構(gòu)

一體成型的發(fā)泡材料還真是比較少見的，踩上去的感覺也很舒適。

底盤結(jié)構(gòu)

底盤的樹脂護(hù)板面積很大，覆蓋了大部分區(qū)域。

懸掛結(jié)構(gòu)

后扭力梁內(nèi)部，并無防傾桿設(shè)計(jì)，喪失了很大的操性。