向ST看齊 福克斯改裝案例

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  隨著福克斯ST的上市，不僅讓國(guó)內(nèi)車迷為之歡呼，更是讓眾多改裝愛(ài)好者重新找回了心中那蠢蠢欲動(dòng)的野心。其中福克斯ST作為福特的高性能車型，具有比普通福克斯更強(qiáng)大的動(dòng)力、更兇猛的造型，讓一眾粉絲為之著迷。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  對(duì)于新福克斯的車主想要得到與ST相當(dāng)?shù)膭?dòng)力恐怕費(fèi)時(shí)、費(fèi)力更要破費(fèi)不少銀兩，所以更換一套與福克斯ST相同的空力套件還是很劃算的。雖然僅僅是樣子，但氣勢(shì)壓倒一切,更換包圍后戰(zhàn)斗系數(shù)瞬間增加50%以上。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  你是新福克斯車主么？ST是不是你的終極夢(mèng)想？那就來(lái)趕緊關(guān)注"牛車改裝APP"讓你的新福克斯變身計(jì)劃開始吧。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  雅泛迪N707輪圈，重量輕、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。不管是直線競(jìng)速還是過(guò)彎性能，尤其是直線競(jìng)速明顯好于其它普通輪圈，因?yàn)樵撦喨Φ闹亓扛p，這是一個(gè)重要的保證因素。而N707簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)略的細(xì)幅設(shè)計(jì)，非常適合福克斯車型選用。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  對(duì)于減輕車輛的重量最好方法當(dāng)然是把全車的沒(méi)必要的部件拆除，但那是賽車才會(huì)做的減重方法，對(duì)于日常街道用車，無(wú)需如此激進(jìn)，稍微更換一些部件就能達(dá)到效果。更換了這套碳纖維材質(zhì)的引擎蓋，它具有很好的隔熱功能，也比原廠的引擎罩要輕得多，這樣對(duì)于前軸的負(fù)擔(dān)也可以大大減少，提升車輛的靈活性。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  RES Racing針對(duì)福克斯推出了一款非常帥氣的中出排氣系統(tǒng)。采用了不銹鋼材質(zhì)，布局上中段帶消音鼓，尾段帶單個(gè)回壓鼓設(shè)計(jì)，如此設(shè)定保證了每個(gè)排氣口到頭段排氣距離都一樣，消音鼓以及排氣尾鼓對(duì)比原廠的體積偏小，排氣阻力也會(huì)隨尺寸變化而減少，聲浪則會(huì)適量提升。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  動(dòng)力方面，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，數(shù)據(jù)更是較之前的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有大幅提升。雖然保留排量，但裝備了缸內(nèi)直噴技術(shù)之后賬面數(shù)據(jù)已不可同日而語(yǔ)。達(dá)到了125kW，這回福迷們應(yīng)該夠樂(lè)一段時(shí)間了吧。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  injen進(jìn)氣采用了冷進(jìn)氣方式，降低進(jìn)氣溫度，全鋁導(dǎo)管也可以更快的散熱。相比原廠進(jìn)氣風(fēng)格進(jìn)氣量更大，可以有效提高引擎高轉(zhuǎn)時(shí)的響應(yīng)速度。另呼吸更加暢快。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  內(nèi)飾駕駛氛圍保留原廠風(fēng)格，D1 Spec三聯(lián)表非常醒目，外掛儀表常見于改裝車上，用于監(jiān)視引擎的各類工作狀況，外掛儀表當(dāng)然還有另外一個(gè)功用，就是“耍帥”了，裝在中控臺(tái)上的“N聯(lián)表”十分顯眼，而且還會(huì)給人“此車改裝程度很高”的感覺(jué)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  將一臺(tái)廠車改成一臺(tái)高性能的汽車，分為兩點(diǎn)，好比電腦一樣，一是硬件二是軟件，就算硬件配置在好，如果沒(méi)有一副軟件的配合，也是沒(méi)有用。車與電腦也是一樣，如果欠缺強(qiáng)大的電子系統(tǒng)監(jiān)控的支緩，充其量也只是一臺(tái)具有大馬力的化油器車而已，通過(guò)追加儀表可以對(duì)引擎各部的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況了如指掌！