挑戰者 AUDI A3改裝案例

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  來自AUDI的S3是一部處在很高的位置上的車型，所謂樹大招風，S3便是日常生活中易引對手來犯的最典型例子。AUDI A3不可能越過S3所設計的“界線”，難道就讓S3這么霸道下去？不，我們的主角A3從來都不甘屈居人后，原裝行不通，最起碼它會透過改裝充實自己來挑戰S3，不為輸贏，重要的是，拉近兩者的距離。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  這臺奧迪A3 40TFSI搭載的是大家所熟知的大眾集團EA888 1.8L渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，最大扭矩250牛米，6速雙離合變速箱。7.2秒的0-100加速時間，既然硬件這么有前途，于是很容易會讓A3車主萌生改裝的意向而達到動力升級的目的。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  OZ經典的輕量化ULTRALEGGERA輪轂。輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量，而這款輕量化輪轂的重量只有8公斤！重量的減輕對于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應，搶先一步超越對手，而在油耗上面也更節能省油，在恣意的巡游后不用頻繁的尋找加油站！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  看到Invo的第一印象是一款能讓人眼前一亮的、且花紋設計獨特的非對稱胎紋設計型號。很明顯，參考其他品牌的定位，它主打豪華、運動、超高性能的子午線輪胎。從外觀設計和花紋設計看來，即便不說性能，單那極富文藝范兒的胎紋是真能夠讓人跟“豪華”聯系起來的。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  這套鴨尾設計不僅能夠為車輛行駛時提供輕微下壓力，用來降低整體車身重心以及讓輪胎獲得更多抓地性能，它還承擔著緩沖車身線條，維持美感的作用。車主很喜歡將愛車增加一個鴨尾來提高整體車身側面線條的沖擊力。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  要讓其動力性能得到提升，打通其呼吸系統都是最基本且最有效的方法，RES就有為這臺車出品排氣系統，這套排氣為一套全段排氣，它們采用不銹鋼材料制作，管徑相比起原廠要更粗， 這套排氣采用雙邊共四出的形式，這讓車迷們深感疑惑，這難道是在裝S3？

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  此前聽過許多人質疑說，AUDI許多車型都是與VW共用平臺生產，甚至連引擎動力、變速傳動、懸掛系統等多方面都差異無幾，為什么AUDI汽車老是比同級VW汽車貴？答案首先是兩者品牌定位，接而便得算到兩者制作工藝，你會嫌GOLF內廂較粗造的造工嗎？那A3的手感則細膩許多。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  原廠S3的換擋桿頭被安裝了進來，對于A3而言，毫無違和感，而且手感非常不錯，值得！

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  外掛電腦可在不改動原廠ECU參數的前提下，通過外接ECU的介入對車輛的進氣壓力值進行調整，實現個性化的調校。來自德國的外掛電腦品牌RaceChip便是其中的一員,能滿足大部分渦輪增壓車型，使用該外掛電腦能讓引擎功率輸出提升31%，扭力也相應提升26%。

• 點擊進入圖片瀏覽模式

  BMC的風隔比傳統的拋棄式風隔擁有更多特質。特殊設計的多層次，經過潤滑的棉質纖維材料能更有效捕捉空氣中的塵埃。這些附著在纖維上的塵粒事實上也成為過濾媒介的一部分，棉質纖維的紗網夾在兩片鋁網中間，而打折的設計更是因為創造了比平面式濾網更大的接觸面積而使其使用壽命更長，并且可以反復清洗。