三年前，國內改裝界出現(xiàn)ideas系統(tǒng)（智能可變排氣系統(tǒng)）的全球發(fā)布、A紀元全國巡展，這等關鍵字已成為ASPEC品牌的烙印，在此期間，他們又完成中國改裝界極為罕有、同時收獲極高贊譽的改裝作品示范——PPP430（保時捷911）和PPL600（蘭博基尼Gallado），他們更是邀請了知名的華人車手歐陽若曦擔任品牌代言人來提升品牌形象，他們又成為CTCC 2017賽季超級杯2.0T組別輪轂唯一供應商的授權，這些一次又一次刷新人們對本土自主品牌的認知。
不得不說，ASPEC的設計力度、產品工藝和品牌形象都得到全面提升，“國貨當自強”的它沒有讓人失望，同時，ASPEC也讓崇洋媚外之人閉嘴了。從尚酷R、捷豹XE、Ghibli等車型的自主執(zhí)筆設計，到PPV430R、PPJ450、PPM500等等作品的誕生，玩家早已知道有一種風格是屬于ASPEC。從市場，從商業(yè)的另一角度上看，一個成功的企業(yè)或公司考慮的不僅僅是銷量和營業(yè)額，還有更重要的品牌價值，而任何市場環(huán)境都面臨競爭關系，懂得“廣而告之”才是提升品牌價值的重要手段。然而，是金子又會發(fā)光發(fā)亮、優(yōu)秀的設計、優(yōu)秀的產品自然得到認可。
剛剛結束的2016年，國外媒體們來了一次年度總結報告，“點贊”的中國品牌寥若晨星，在嗅尋全球改裝案例代表作之時，他們發(fā)現(xiàn)了ASPEC的驚艷——出自ASPEC之手的PPJ450作品（捷豹XE）在Top Car Rating網站獲得改裝級別最高票數(shù)，成為2016年度改裝車冠軍；2016年度最受歡迎路虎作品的公開投票中，ASPEC PLR610R作品（路虎攬勝）又獲得36.05%的高票支持，成為最受歡迎改裝案例；另外，Autoevolution知名網站也聲稱ASPEC品牌是他們最喜歡的中國改裝品牌，同時在文章報道中給予PPJ450高度評價。
2016年，這兩款得到國外媒體高度評價的作品，它們又再一次得到國內4S店的認可——2017年，無論你是否愿意接受改裝文化的熏陶，它一定將會被更多圈外人士知道的作品了，因為這兩款作品身處廣東地區(qū)規(guī)模最大的捷豹路虎4S展廳內——近日，惠通陸華·琶洲4S定制中心發(fā)布了這兩款分別基于路虎攬勝運動版的PLR610R和基于捷豹XE的PPJ450作品，并進行整車的定制和銷售計劃。
一個熱愛捷豹品牌、了解捷豹品牌歷史的玩家，只是嗅到強烈的英式紳士氣息是遠遠不夠的，它在賽場上的豐功偉績一定讓人難忘，甚至是回味。為了重拾捷豹的優(yōu)良血統(tǒng)，近年來，車廠重塑捷豹品牌及新時代車型的形象，推出四門跑車定位的捷豹XE，它的血液里依然仍流著熱血基因。
捷豹XE作品名為“PPJ450”，按照“國際慣例”解釋一下——全新研發(fā)生產的整體改裝升級方案代號PPJ450的全稱為Performance Project Jaguar 450ps，后綴的“450ps”讓你遐想連篇，同時，它也使得你的腎上腺激素洶涌而至。
外觀變得靈動的PPJ450自然少不了前后空力套件的幫助，前空力組件與瑪莎拉蒂Ghibli PPM500的設計如出一轍。不過，重新改變線條走向的氣壩設計猶如一頭露出鋒利牙齒的美洲豹，可謂野性十足。而具有真正意義上的空氣動力學，以及圍繞空氣動力學設計的大面積碳纖制品的使用，預示著PPJ450是一件貴價貨。不過，有句話說——越欣賞，越懂得欣賞，其平滑而整齊的碳纖紋路、套件所表現(xiàn)的上佳契合度，懂欣賞之人認為值回票價。
前空力套件最外側的“豹牙”具有空氣整流之用。
鴨尾翼的設計非常漂亮，龍骨固定的區(qū)域所體現(xiàn)的是“三角形”的力學之美，同時，鴨尾擾流板的上揚角度變得更大的可能。當然，整個鴨尾翼采用碳纖維制作，只有1/9的碳纖外露，車身同色的處理顯得沉穩(wěn)大氣、沒有任何唐突感，很符合捷豹XE的天生氣場。
原廠捷豹XE開發(fā)之初，其首要工作任務就是重量的控制，為了追求更為輕盈的車重與操控表現(xiàn)，車身高達75%的鋁合金使用率遠超同級對手。而ASPEC繼續(xù)為它減重——原廠的引擎蓋被高規(guī)格的碳纖制品做替代，比起原廠的鐵制品輕1/3以上不是什么難事。
后空力組件的設計力十分出色，而且制作的難度也相當之高，當然，ASPEC的制作水平已經不用懷疑。
PPJ450意味著你講在動聽的排氣聲浪中遐想450匹的魅力，當然，如果你把它帶回家之后，那么它將是你全身細胞的感官體現(xiàn)。
對于英國老牌捷豹，其心中既有的定位還停留在成熟穩(wěn)重的英式風格，外觀采用古典美學設計的強烈印象，絲毫不會有太多高性能的聯(lián)想，不過，捷豹XE在賽道上所展現(xiàn)出輕盈的動態(tài)表現(xiàn)，還意味著它還需要加入一些新元素點綴。
排氣方面則是ASPEC自家的iDEAS智能閥門排氣系統(tǒng)，配有高流量催化頭段。
19寸規(guī)格的MF77鍛造輪轂相當耐看。
國際名廠ALCON為ASPEC定制的六活塞制動套件。
LR610R（Perfomance Project Land Rover 610匹）咋是ASPEC基于路虎攬勝運動版研發(fā)生產的整體改裝升級方案代號，數(shù)字后的“R”是寬體的代號。這是ASPEC首個SUV整體升級方案，除此之外，這也是ASPEC有史以來最高馬力的升級項目，同時，它又是全套6K碳纖維紋路打造的空力套件。
坦白說，全球擁有非常多的攬勝改裝案例，如何做到別具風格，又能讓人停駐欣賞，顯然這款LR610R作品兩面俱到。
LR610R作品得到國外友人高票支持，所以，論空力套件的設計力，ASPEC名氣已經傳出國門，得到更多人認可了。
中央進氣格柵內增加的兩個菱形導風夾，讓前臉更顯凌厲。
前包圍經過重新設計，相比原廠車頭兩側擁有更大面積的進氣口，促使冷空氣導向中冷器，油冷和水箱，提高其冷卻效率。
從視覺效果而言，小量的碳纖紋理能讓整車變得很有質感，原本屬于大面積范疇的外拋翼子板也被巧妙的覆蓋處理，沒有Mansory那種大紋路的粗暴，只有更多后期處理的可能性。
寬于車身側面防撞梁的分段式側裙，在開閉車門時對車身側面起到保護作用，同時巧妙的保留原廠側踏板自動伸縮功能。
尾部造型呈現(xiàn)出強大運動感，令整個尾部在提升整體外觀沖擊力的同時，還能更迅速將車底氣流有序導出。六邊形尾嘴外輪廓結構顯得相當有層次感。
后擾流擴散器中央的ASPEC標志區(qū)域碳纖維版塊，可以單獨拆卸，完美保留原車牽引功能。
型號為MF70單片鍛造輪轂，前后輪轂規(guī)格為22*10J，它也是出自ASPEC之手。
廣州惠通陸華·琶洲4S定制中心發(fā)布PLR610R和PPJ450改裝車型，并進行整車的定制和銷售計劃，其實，對于改裝圈的朋友而言，這些并不是什么新穎的事情，但對于廣大的潛力金主而言，這兩款作品必然能讓他們大開眼界，而對于有個性的車主，這兩款車型必然讓他們產生濃烈興趣，一旦擁有，它就讓你逼格滿滿，這一點也不開玩笑！
