HPA+KTEC附體 高爾夫R改裝案例

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  人們嘴里常說的神車黨，他們的座駕就包括高爾夫R，其實這臺車也確實有它比較神的地方，自從四代高爾夫R32問世以來，很多高爾夫車主都在追趕這臺車的腳步，不過直到第六代才正式進入中國市場，自然少不了為他買單的人，想一想，EA113+四驅+不到40萬的價格，確實比較實惠。

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  外觀方面幾乎沒什么太多改動，碳纖維前唇的加入令車頭增色不少，同時看上去也更加低矮，最大亮點就是寬體前葉子板了，為了能夠容納下9J的輪圈，寬體造型的葉子板也是必不可少的配件之一。

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  側面看，和普通版的高爾夫幾乎無異，所謂扮豬吃老虎大概就是這樣的意思了。

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  OZ輪圈一直都很受改裝愛好者的喜愛，它不僅造型動感品質出眾，更重要的是這個品牌的輪圈一直活躍在各大賽事中，因此著名度也是受到追捧的主要原因，Ultraleggera的造型在OZ的系列輪圈中算是比較經典的一款，也屬于百搭的款式。

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  低調的外觀下必然有低調的內飾，內飾風格也秉承了大眾的一貫設計思路。而R20原廠提供的桶形座椅還是提供了很好的側向支撐性，在激烈駕駛情況下也能穩坐其中。

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  EA113，原廠既有250匹的動力輸出，再加上KTEC的2階ECU程序，相信動力方面會有一個較大幅度的提升，同時Neuspeed進氣和HPA的進氣歧管也在KTEC ECU程序提供了保障。

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  這個換擋撥片的造型相當的犀利，有一種軍刀的感覺，不知道用的時候會不會有種沖動的想法？