強化的滋味 高爾夫R20競技改裝案例

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  大眾R20作為高爾夫車系中的BOSS車型，在操控性以及改裝潛力方面有著深不可測的實力，而國內(nèi)高爾夫、GTI車主更是將自己改造成為R20模樣，可見R20在大眾車迷心中的地位。而面對R20不去改裝未免有些浪費，所以車主們都紛紛行動起來，為R20準備各種強化套件來完善它，并且非常享受這個強化的滋味。

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  在外觀改裝方面，R20內(nèi)斂中帶有兇狠的性格得以保留，車主的改裝清單中也僅僅是碳纖維引擎蓋、前唇、尾唇幾個改裝部件；但各位爺不要小看這幾個不起眼的產(chǎn)品，減輕車重的同時還增加視覺效果，可謂一石二鳥。其中碳纖維引擎蓋開口設(shè)計也有助于引擎艙熱量的排出，減少高溫困擾。

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  光從Rays TE37 SL便能看出車主很關(guān)注操控性，因為Rays三寶之一的TE37 SL采用鍛造技術(shù)打造，擁有極輕的重量以及更高的強度，為提升車輛操控性以及指向性提供幫助。而騷綠色HPA前8活塞剎車套件相當搶眼，不僅奪人眼球更能提升車輛制動性能，絕對是跑街必備。

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  作為渦輪車，中冷器相當重要，而Forge中冷器擁有更大的撞風面積以及更好的葉片造型，能夠讓冷空氣通過撞風更有效的降低進氣溫度，進而提升引擎動力輸出表現(xiàn)。

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  雖然新款R車型已經(jīng)不在使用EA113鑄鐵引擎，但能夠承受更大壓力的鑄鐵中缸令R20有著不俗改裝潛力，依舊不能影響車友們對它的熱愛。但為了日常用車的實用性，車主已經(jīng)升級K-TEC油泵程序、DSG三階程序、HPA頭端、ARQRAY中尾端排氣來提升引擎穩(wěn)定性以及順暢度。

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  美國NUESPEED進氣套件管路采用鋁合金材質(zhì)，不僅擁有更好的耐用度，其鋁合金材質(zhì)散熱效率更快，能夠有效帶走熱量為降低進氣效率添磚加瓦。

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  而在內(nèi)飾方面車主還是以實用性為主并沒有進行大的改動，而Podi渦輪壓力表的應(yīng)用則可以隨時監(jiān)控渦輪狀態(tài)，保證引擎穩(wěn)定性。對于渦輪表還是奉勸各位渦輪車友去改裝，安裝簡單效果明顯，何樂而不為。

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  來自加拿大的Podi渦輪壓力表，需安裝在方向盤后面，儀表可以通過遙控選擇表盤顏色（白色 紅色）、指針顏色（藍色、紅色、白色）；并且還能夠設(shè)定渦輪壓力提示點、最高壓力顯示等功能。