一個很騷的男人改裝 一只很瘋狂的蟲子

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  任何作品有它的魅力所在，像寬體樣式的震撼力是刮起風潮的根源，現階段的改裝靈感已經脫離不了它了，無論你是否有一股狠心，反正現實和理想中都有人割掉一節翼子板。不過，并不是所有車型都適合寬體化改造，例如你的座駕是大眾的甲殼蟲，要么要再三考慮一下，或者直接放棄這一取向吧。

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  超過了70年進化的甲殼蟲，它已經背離了當初簡單實用的國民車定位，如今的第三代和第二代的金龜子相比，盡管整體設計依然采用了復古的理念，但整體感已經基本脫離第二代可愛的風格，變得更有男人味了。

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  不同的人腦海中，Beetle有兩種意義。第一，1960年成立的英國利物浦The Beatles搖滾樂隊；第二，VW旗下甲殼蟲車型。如今，這兩大含義之中，一個已經成為人們追憶的經典，另一個處處傳承著經典。難道你愿意用外加的寬體翼子板去破壞它嗎？顯然，對于某些玩家來說，他們是不愿意這么干的，而相對于寬體樣式，玩家欣然接受Hellaflush風格吧。

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  沒錯，這就是Hellaflush風格的Beetle。可以說，只要歸類到這個流派的改裝作品，它們都有著非比尋常的視覺觀賞性，鑒賞的關鍵字有——降低車身高度幾公分，魅力提升幾萬倍，而其關鍵改裝部件則是氣動避震器系統。

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  與市面所常見的氣動品牌不同，這一作品的氣動系統出自MagicAir品牌之手，這個洋氣的MagicAir成立于2013年，初衷是為國內的汽車文化愛好者打造一款穩定、實用、個性十足的氣動懸掛控制系統的本土品牌，但其國際化氣息非常濃厚，而這匹氣動界的黑馬，其產品特色也在甲殼蟲的作品放大了光芒。

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  甲殼蟲的圓潤造型下，尾部的下擾流則用“點綴式”加入自己的想法。

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  其他方面，包括標志性的車頂弧線和大燈維持了原有設計，而腳上也用高爾夫GTI的戰斧式作為圓潤靈感去挑選了四顆日本Woodbell輪圈，這樣的混搭基因真的讓人思維錯亂啊。不過，這樣的“大餅”相當適合營造圓潤氣息。

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  我們所說的氣動懸掛構成分為氣動避震單元、泵氣機以及控制單元三大部分。其中避震氣囊、避震機本體和泵氣機，這些部件在市面都可以單獨購買，唯獨控制單元是氣動懸掛的大腦、指揮官，它具有極高含金量的產品。無論前期設計管路布線還是后期改裝施工，這三者都必須完美匹配，才能成為一款可靠、耐用的氣動懸掛系統。

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  玩氣動避震器在北方需要注意一個問題，那就是必須按照氣水分離器，不然在冬天凍上“趴窩”起不來那就尷尬了！

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  車主為了獲得更好的制動性能，改裝了BREMBO前四活塞剎車，不僅帶來了更好的制動效果，也在不經意間透過輪轂顯露出它的小性能！