誤食馬桑果，Schropp Tuning操刀Mustang八百匹到手！

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  有些植物可以刺激人類(lèi)的大腦皮層、并引起興奮、痙攣、嘔吐等一系列中毒癥狀，而改裝界的德國(guó)Schropp Tuning也可以讓人面青口唇白，近期，他們打造的野馬改裝作品極具毒性…

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  Schropp Tuning針對(duì)Mustang開(kāi)發(fā)的改裝方案中，最重要的是動(dòng)力系統(tǒng)方面的升級(jí)，盡管它的“中毒”外觀涂裝很有看點(diǎn)，但動(dòng)力部分才是“毒入骨髓”的關(guān)鍵。

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  首先，Schropp Tuning為2.3 EcoBoost準(zhǔn)備的是代號(hào)為“SF360”的升級(jí)方案，當(dāng)中，將SCT X4程序?qū)懭隕CU，輸出峰值提升至360hp/56.1kgm，而針對(duì)5.0 GT車(chē)型則準(zhǔn)備了SF450與SF600動(dòng)力提升方案，SF450方案也是利用SCT X4寫(xiě)入ECU，讓最大動(dòng)力來(lái)到460hp/55.1kgm的水準(zhǔn)，而SF600方案則是升級(jí)TVS機(jī)械增壓系統(tǒng)，數(shù)據(jù)達(dá)到了600hp/74.0kgm。

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  不過(guò)，美國(guó)玩家看到上述的改裝方案并不能由衷佩服，因此，Schropp Tuning又推出了最新的SF800方案。

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  SF800是針對(duì)Mustang GT所搭載的5.0升Coyote V8引擎的更高階方案，不僅需要更換強(qiáng)化缸套、強(qiáng)化曲軸與連桿，而且鍛造凹頂活塞、加大供油泵、高流量進(jìn)氣系統(tǒng)與全段排氣系統(tǒng)等部件一個(gè)都不可以少，只有這樣，SF800方案才能為玩家的野馬壓榨出807hp的峰值馬力與96.9kgm的峰值扭力。

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  這是一組讓人感到敬畏的升級(jí)數(shù)據(jù)，大美玩家已經(jīng)成功記住了Schropp Tuning的名字。

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  除了壓榨野馬的動(dòng)力性能，Schropp Tuning還提供了完整的改裝配套方案。

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  外觀方面，野馬升級(jí)了來(lái)自WRAPworks車(chē)身套件與FM-05-R尾翼。

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  與車(chē)身套件搭配的是21寸Cor.Speed Challenge鍛造單品（前9.0J后10.5J），配合的是尺碼規(guī)格為前255/30R21后285/30R21的高性能輪胎，

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  升級(jí)KW Clubsport V3套裝避震器與StopTech制動(dòng)系統(tǒng)，并使用15mm墊片讓胎邊與輪拱外延齊平。

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  不但如此，Schropp Tuning還為野馬的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)軸換上更為優(yōu)異的強(qiáng)化部件，這樣一來(lái)，Schropp Tuning操刀改造后的Mustang，無(wú)論性能表現(xiàn)與操控實(shí)力都同步獲得進(jìn)化。

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  2013年底，國(guó)人“愛(ài)上一匹野馬、家里沒(méi)有草原”的渴望變成現(xiàn)實(shí)，這輛運(yùn)用了更高技術(shù)規(guī)格打造的第六代Mustang已經(jīng)成為全球同步改裝的熱門(mén)車(chē)型，肌肉跑車(chē)的魅力大放光彩，越來(lái)越多歐洲改裝廠家投入到開(kāi)發(fā)隊(duì)伍中，未來(lái)的日子還會(huì)有很多參考案例發(fā)布，只是，像Schropp Tuning這類(lèi)性能廠牌還沒(méi)能正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，野馬的精彩玩法依然停留在外觀層面，有待提高啊…