型有趣 范有味 老寶來(lái)改裝鑒賞

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  寶來(lái)，曾經(jīng)是“駕駛者之車(chē)”的代名詞。從起售的第一年起，他就以頗高的配置以及相對(duì)便宜的價(jià)格吸引著不同年齡、不同階層的消費(fèi)者。不夸張的說(shuō)，寶來(lái)在中國(guó)的銷(xiāo)售絕對(duì)算是經(jīng)典案例，以至于十幾年后的今天，如果用一個(gè)詞來(lái)形容寶來(lái)，一定還是“經(jīng)典”二字。

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  面對(duì)超跑、豪車(chē)已如家常便飯的時(shí)代，如何延續(xù)經(jīng)典，讓它再次成為大眾的焦點(diǎn)呢?我想，用時(shí)下流行的Hella Flush改裝來(lái)詮釋經(jīng)典的含義，一定不會(huì)有人反對(duì)。

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  “百改降為先”，這是玩車(chē)人總是掛在嘴邊的一句話(huà)。為了配合“恐高”的思想，車(chē)主將避震改裝為Air Lift基礎(chǔ)版氣動(dòng)避震，將車(chē)身高度由1446mm降低為1300mm;輪轂方面，則借鑒了國(guó)外的改裝靈感，搭配了一雙BBS RS款“鞋子”。它采用兩片式鍛造工藝，這也是很多低趴玩家都樂(lè)意選用的樣式。鍛造工藝不僅獲得更輕的重量，還可以獲得更高的強(qiáng)度，當(dāng)然造價(jià)也就高出很多。當(dāng)?shù)桶能?chē)身高度與寬大的翼子板完美的收納下了這雙“大腳”后，基本完美的做到了前齊后卡。配合著25周年紀(jì)念款的前唇，前杠與地面幾乎親吻在了一起。

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  寬大的輪轂霸氣側(cè)漏，無(wú)論你從車(chē)頭或車(chē)尾欣賞全車(chē)時(shí)，“大腳”都暴露無(wú)遺。由于后輪的寬度達(dá)到了10J，所以配合了將近6度的傾角。輪轂的加大自然選用低扁平比輪胎，便于翼子板更好的貼合輪轂邊，這也是Hella Flush改裝風(fēng)格的最終理念。

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  后輪極致低趴，后輪稍微帶點(diǎn)傾角！車(chē)輪外傾角是指車(chē)輪在安裝后，其端面向外傾斜，即車(chē)輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)為負(fù)外傾，而呈現(xiàn)“V”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。

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  完美、夸張的數(shù)據(jù)，再加上相對(duì)親民的價(jià)格，令豪車(chē)的原廠(chǎng)輪轂，已經(jīng)在眾多改裝車(chē)友中成為了新的時(shí)尚選擇。跨界的混搭再融合時(shí)下流行的Hella Flush改裝風(fēng)格，一款如此創(chuàng)意的改裝寶來(lái)是否足夠吸引各位的眼球呢?