賣(mài)炭翁的新指引之790匹4XX SIRACUSA

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  從2005年開(kāi)始，F(xiàn)errari規(guī)劃并執(zhí)行XX計(jì)劃，其目的是——讓車(chē)主參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、測(cè)試，同時(shí)，讓車(chē)主搶先體驗(yàn)最新的科技所發(fā)展出來(lái)的一個(gè)計(jì)劃。期間陸續(xù)有FXX、599XX、FXX K等膾炙人口的作品出現(xiàn)。不過(guò)，就算車(chē)主通過(guò)資格審核與技術(shù)的考驗(yàn)，但是這些付出高額的代價(jià)的超跑車(chē)型只能停留在賽道場(chǎng)上，也就是說(shuō)，這些超跑并不是所有土豪如愿擁有。或許嗅覺(jué)敏銳的改裝廠商看到了商機(jī)，來(lái)自德國(guó)的改裝品牌Mansory推出一款名為“4XX SIRACUSA”的作品，也許Mansory想讓Ferrari 488 GTB變身4XX SIRACUSA，用此方式向FXX K致敬，目前，它現(xiàn)身日內(nèi)瓦車(chē)展館內(nèi)了。

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  動(dòng)力部分，Mansory針對(duì)488 GTB所搭載的3.9升V8雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎進(jìn)行ECU優(yōu)化與排氣系統(tǒng)的修正，最大馬力從670hp漲至790hp，峰值扭力也跟著爆增至88.7kgm，進(jìn)化后0-100km/h加速小幅縮減至2.9秒，極速達(dá)到341km/h，性能表現(xiàn)不及FXX K、碳纖感官?gòu)?qiáng)烈的引擎艙也沒(méi)有展示，但依舊讓人熱血無(wú)比。

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  這輛以Ferrari 488 GTB超跑為基礎(chǔ)改造而來(lái)的4XX SIRACUSA，外觀的改裝風(fēng)格（包括車(chē)鼻設(shè)計(jì)、引擎蓋式樣、黑色車(chē)頂、車(chē)身造型等）偏向于FXX K的意味。渴望擁有FXX K又得不到不到Ferrari發(fā)來(lái)通過(guò)郵件的車(chē)主，此時(shí)，Mansory推出的空力套件幫了大忙。

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  采用特殊的分離式設(shè)計(jì)的雙層尾翼，水平擾流板的方向“由內(nèi)改外”，除此之外，整合后包圍的下分流器也比原廠的設(shè)計(jì)更為夸張，上方還多了跟FXX K如出一轍的散熱孔設(shè)計(jì)，其他車(chē)型的玩家，你們有木有靈感呢？

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  從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格就可以看出來(lái)，要完全變成一款FXX K難度非常大，也許因?yàn)檫@個(gè)原因的關(guān)系，Mansory維持了488 GTB的原有室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，用來(lái)最常規(guī)的手法——使用大量碳纖維材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，但要記住，原廠的復(fù)雜線條，碳纖的技術(shù)的掌握程度非常的重要。

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  兩張真皮桶形座椅使用了惹眼的鮮黃色縫線重新編織包覆，連同車(chē)內(nèi)地毯也不忘秀出4XX SIRACUSA字樣，以及相同的黃色元素，完整度非常之高。

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  中控臺(tái)區(qū)域的碳纖材料的取代，說(shuō)精致度？倒不如極致度吧。