鋼炮的理性升級(jí) MK6 GTI改裝鑒賞

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  對(duì)于大部分的改裝者來(lái)說(shuō)，改裝的過程還不至于如此的一步到位：“爺我今兒把車和100萬(wàn)放在這里，希望一個(gè)星期后拿走的只有一輛最快的車。”如果您不是一位擁有這樣的底氣和財(cái)力的“土豪”，而是將改裝分解成一個(gè)慢慢地從每一個(gè)個(gè)別的部分開始逐步改動(dòng)的話，那么很自然地就能體會(huì)到改裝是一個(gè)不斷地針對(duì)某一部分性能進(jìn)行強(qiáng)化，將原裝的平衡打破，然后慢慢地摸索著去建立一個(gè)最適合自己用車和開車習(xí)慣的新平衡的過程。

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  因此，我們?cè)谶@里討論一臺(tái)車如何做到理性的改裝，并不是純粹地從極致的性能出發(fā)，而是以切合車主所追求的各種屬性的平衡點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，這種重建平衡，才是改裝的本性和樂趣所在，不是嗎？

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  說(shuō)起改裝，選擇一個(gè)專業(yè)的改裝店是很有必要的。好的改裝店讓您的改裝更踏實(shí)，不用擔(dān)心水貨的問題。此次改裝案例給大家?guī)?lái)這臺(tái)MK6 GTI就是在KD_FF改裝店完成的。

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  要提升操控，最直接的方法是更換避震，車主為其更換了Blistein的一套B16系列的絞牙避震器，這套采用單筒倒立式設(shè)計(jì)，擁有9段和10段的阻尼可調(diào)，單筒倒立可讓非簧載質(zhì)量減少，使整個(gè)懸掛的惰性減少，而阻尼的調(diào)教，并不是讓避震更硬，而是讓其更好地配合彈簧，使得車輛在過一些凹凸位置的時(shí)候，車輪能夠更貼服于地面，保持最大的抓地力。

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  這款造型簡(jiǎn)潔的輪轂來(lái)著美國(guó)NEUSPEED，此款型號(hào)為 RSE12屬于高質(zhì)量、輕合金輪圈，根據(jù)歐洲房車賽的使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，重量?jī)H為8.75kg，這款輪轂?zāi)軌驕p小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和簧下質(zhì)量，從而提升車輛的舒適性和操控性,看起來(lái)是不是比原廠戰(zhàn)斧輪轂更加帥氣呢！

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  腿腳利索還有一個(gè)很重要的因素就是制動(dòng)性能，車主在想到對(duì)于日后動(dòng)力升級(jí)做準(zhǔn)備便更換了Brembo GT前六活塞剎車，玩性能玩改裝的朋友不可能不知道它的大名！擁有著強(qiáng)大的制動(dòng)力足以讓你的腳去肆意挑逗油門了！

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  在拍攝期間從車主對(duì)他的GTI的了解、熱情、車輛維護(hù)程度便能看出他對(duì)改裝的理解十分理性，沒有一味追求大馬力帶來(lái)的快感，而是根據(jù)自己的實(shí)際使用情況進(jìn)行相應(yīng)改裝。