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牛車網(wǎng) 牛車改裝 細(xì)節(jié)滿分 700匹LB寬體FOR機(jī)增E92 M3

細(xì)節(jié)滿分 700匹LB寬體FOR機(jī)增E92 M3

牛車改裝 發(fā)表于 2015-10-19 10:22:41
  • 只要你愿意,得到2.5秒的百米加速體驗(yàn)肯定不是問(wèn)題,只要你夠狠心,700匹的峰值馬力手到擒來(lái),這款一代經(jīng)典車型BMW E92 M3,給予你的不僅僅是這兩方面,而上等的極限操控體現(xiàn)才是它屹立江湖地位之上的重要法寶。

  • 或許再過(guò)一陣子,BMW E92 M3將要變成所謂的過(guò)氣車型,然而,改裝廠European Auto Source可不這么認(rèn)為,他們經(jīng)手的多部改裝車當(dāng)中,無(wú)論剛上市的新款車或是車齡數(shù)十年的經(jīng)典老車,只要是車主有心思,都能變成令人驚艷的改裝作品。今天這輛LB寬體作品的E92 M3便是車主對(duì)于改裝的堅(jiān)持與狂熱下,變得格外引人注目。

  • 外觀部分,該車選擇了LB Performance空力套件,其包含輪弧寬體套件、后保桿側(cè)翼、大型后尾翼與等部品,另外加裝Vorsteiner碳纖維后下擾流板與Revinora前唇,保留原廠的前后包圍、側(cè)裙組的情況下,將車身線條修飾得極具跑格,這似乎也是LB Performance近期作品的路線之一。

  • LB Performance套件部分,寬體鈑件均采用鉚釘進(jìn)行固定,該鈑件的前半部采圓弧型設(shè)計(jì),不過(guò)在后半部則開始向內(nèi)收薄,目的是讓前后輪部分胎面裸露出來(lái),以營(yíng)造出超暴力的視覺感受,而這樣的線條是LB Performance所擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì),而LB也逐漸在全球掀起一股寬體的改裝潮流。

  • 車尾則通過(guò)碳纖維前下擾流和尾翼強(qiáng)化其線條張力,并且進(jìn)一步強(qiáng)化空力效應(yīng),以提升高速行駛的穩(wěn)定性。整車在LB Performance寬體套件和MPC單品的營(yíng)造下,散發(fā)出一股不怒而威的氣勢(shì),也是因?yàn)檫@股氣勢(shì),征服了不少M(fèi)3玩家。

  • 除了一套LB寬體套件秒殺眾人眼球,外觀上,最出彩的是BMW E92 M3采用象牙白色車身噴漆,并且將后視鏡蓋、中網(wǎng)周邊、尾翼架、輪圈單品的外圈、頭燈燈泡周邊、葉子版進(jìn)氣孔飾蓋與引擎上蓋施以暗金色處理,風(fēng)格獨(dú)具,這里給了我們玩家很重要的改裝提示——不要要再熏黑處理了,來(lái)點(diǎn)色彩可好?

  • 新一代M3(F80)搭載的是代號(hào)S55B30直列六缸3.0L渦輪增壓引擎,峰值馬力達(dá)到430匹,與上一代M3(E92)相比,雖然峰值馬力多出10匹,但是就目前為止,它還不及自然進(jìn)氣的V8引擎來(lái)得更有魅力。

  • 全新F系列的M3/M4已推出,但是許多改裝品牌還是持續(xù)推出上一代E9X M3的改裝套件,改裝BMW專門的G-Power,最擅長(zhǎng)是通過(guò)增壓器的改裝來(lái)提升增值馬力,如果要論及G-Power經(jīng)手過(guò)馬力最大的M3,那就是在2012年所發(fā)布的720匹M3了,但是,能達(dá)到如此大幅度的動(dòng)力提升,是因?yàn)镚-Power把4.0L的排氣量加大到4.6L了。

  • 鏜缸這事兒在生活節(jié)奏加快的今天,人們變得不再熱衷了,European Auto Source并沒有采用G-Power的相同方案,而是植入VF Engineering出品的VF620的機(jī)械增壓套件,另外通過(guò)ECU的改寫、進(jìn)氣系統(tǒng)的強(qiáng)化與高性能排氣系統(tǒng)的升級(jí),將最大馬力提升到700匹。

  • 由于VF Engineering以“專車專用”的思路進(jìn)行開發(fā)套件,因此,不難發(fā)現(xiàn)套件包含的部件相當(dāng)齊全,例如增壓器本體的固定架、驅(qū)動(dòng)皮帶、進(jìn)氣鋁管、進(jìn)氣冬菇頭、冷卻潤(rùn)滑油箱、大型中央冷卻器等部件是其中的部分。該套件不僅減輕改裝技師的施工難度,安裝后的完整度極高,而引擎室的美觀度也大幅提升。

  • 底盤部分也是上等的補(bǔ)品,例如:避震器選用知名品牌Ohlins的高低軟硬可調(diào)版本,升級(jí)的StopTech STR60競(jìng)技六活塞卡鉗與MPC輪圈單品,前后輪胎的規(guī)格從原本的前245/30R19、后275/30R19,加大到前265/30R20、后305/20R20的規(guī)格,鋁圈J值變成前10J后12J的寬度,除了提升抓地力的功能以外,剩下的也就是拜LB套件所賜了。

  • 這款作品不能給各位帶來(lái)情感還有靈感,那絕對(duì)的不可能的事情。LB寬體的視覺張力、VF機(jī)增對(duì)V8引擎的深挖能力、Ohlins對(duì)操控極限的提升、出彩的暗金點(diǎn)綴、Recaro CS桶椅的個(gè)性處理,還缺什么呢?不知道給各位帶來(lái)什么啟示,如果100分是滿分的話,在座又為它打幾分呢?

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改裝清單

  • VF Engineering機(jī)械增壓套件

    180000/套

  • LB Performance空力套件

    69805/套

  • StopTech的STR60競(jìng)技六活塞制動(dòng)

    23600/套

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細(xì)節(jié)滿分 700匹LB寬體FOR機(jī)增E92 M3

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    只要你愿意,得到2.5秒的百米加速體驗(yàn)肯定不是問(wèn)題,只要你夠狠心,700匹的峰值馬力手到擒來(lái),這款一代經(jīng)典車型BMW E92 M3,給予你的不僅僅是這兩方面,而上等的極限操控體現(xiàn)才是它屹立江湖地位之上的重要法寶。

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    或許再過(guò)一陣子,BMW E92 M3將要變成所謂的過(guò)氣車型,然而,改裝廠European Auto Source可不這么認(rèn)為,他們經(jīng)手的多部改裝車當(dāng)中,無(wú)論剛上市的新款車或是車齡數(shù)十年的經(jīng)典老車,只要是車主有心思,都能變成令人驚艷的改裝作品。今天這輛LB寬體作品的E92 M3便是車主對(duì)于改裝的堅(jiān)持與狂熱下,變得格外引人注目。

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    外觀部分,該車選擇了LB Performance空力套件,其包含輪弧寬體套件、后保桿側(cè)翼、大型后尾翼與等部品,另外加裝Vorsteiner碳纖維后下擾流板與Revinora前唇,保留原廠的前后包圍、側(cè)裙組的情況下,將車身線條修飾得極具跑格,這似乎也是LB Performance近期作品的路線之一。

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    LB Performance套件部分,寬體鈑件均采用鉚釘進(jìn)行固定,該鈑件的前半部采圓弧型設(shè)計(jì),不過(guò)在后半部則開始向內(nèi)收薄,目的是讓前后輪部分胎面裸露出來(lái),以營(yíng)造出超暴力的視覺感受,而這樣的線條是LB Performance所擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì),而LB也逐漸在全球掀起一股寬體的改裝潮流。

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    車尾則通過(guò)碳纖維前下擾流和尾翼強(qiáng)化其線條張力,并且進(jìn)一步強(qiáng)化空力效應(yīng),以提升高速行駛的穩(wěn)定性。整車在LB Performance寬體套件和MPC單品的營(yíng)造下,散發(fā)出一股不怒而威的氣勢(shì),也是因?yàn)檫@股氣勢(shì),征服了不少M(fèi)3玩家。

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    除了一套LB寬體套件秒殺眾人眼球,外觀上,最出彩的是BMW E92 M3采用象牙白色車身噴漆,并且將后視鏡蓋、中網(wǎng)周邊、尾翼架、輪圈單品的外圈、頭燈燈泡周邊、葉子版進(jìn)氣孔飾蓋與引擎上蓋施以暗金色處理,風(fēng)格獨(dú)具,這里給了我們玩家很重要的改裝提示——不要要再熏黑處理了,來(lái)點(diǎn)色彩可好?

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    新一代M3(F80)搭載的是代號(hào)S55B30直列六缸3.0L渦輪增壓引擎,峰值馬力達(dá)到430匹,與上一代M3(E92)相比,雖然峰值馬力多出10匹,但是就目前為止,它還不及自然進(jìn)氣的V8引擎來(lái)得更有魅力。

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    全新F系列的M3/M4已推出,但是許多改裝品牌還是持續(xù)推出上一代E9X M3的改裝套件,改裝BMW專門的G-Power,最擅長(zhǎng)是通過(guò)增壓器的改裝來(lái)提升增值馬力,如果要論及G-Power經(jīng)手過(guò)馬力最大的M3,那就是在2012年所發(fā)布的720匹M3了,但是,能達(dá)到如此大幅度的動(dòng)力提升,是因?yàn)镚-Power把4.0L的排氣量加大到4.6L了。

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    鏜缸這事兒在生活節(jié)奏加快的今天,人們變得不再熱衷了,European Auto Source并沒有采用G-Power的相同方案,而是植入VF Engineering出品的VF620的機(jī)械增壓套件,另外通過(guò)ECU的改寫、進(jìn)氣系統(tǒng)的強(qiáng)化與高性能排氣系統(tǒng)的升級(jí),將最大馬力提升到700匹。

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    由于VF Engineering以“專車專用”的思路進(jìn)行開發(fā)套件,因此,不難發(fā)現(xiàn)套件包含的部件相當(dāng)齊全,例如增壓器本體的固定架、驅(qū)動(dòng)皮帶、進(jìn)氣鋁管、進(jìn)氣冬菇頭、冷卻潤(rùn)滑油箱、大型中央冷卻器等部件是其中的部分。該套件不僅減輕改裝技師的施工難度,安裝后的完整度極高,而引擎室的美觀度也大幅提升。

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    底盤部分也是上等的補(bǔ)品,例如:避震器選用知名品牌Ohlins的高低軟硬可調(diào)版本,升級(jí)的StopTech STR60競(jìng)技六活塞卡鉗與MPC輪圈單品,前后輪胎的規(guī)格從原本的前245/30R19、后275/30R19,加大到前265/30R20、后305/20R20的規(guī)格,鋁圈J值變成前10J后12J的寬度,除了提升抓地力的功能以外,剩下的也就是拜LB套件所賜了。

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    這款作品不能給各位帶來(lái)情感還有靈感,那絕對(duì)的不可能的事情。LB寬體的視覺張力、VF機(jī)增對(duì)V8引擎的深挖能力、Ohlins對(duì)操控極限的提升、出彩的暗金點(diǎn)綴、Recaro CS桶椅的個(gè)性處理,還缺什么呢?不知道給各位帶來(lái)什么啟示,如果100分是滿分的話,在座又為它打幾分呢?

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