目前，奧迪旗下純電性能旗艦RS e-tron GT已經(jīng)正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為148萬，2022年全國限定20臺。并且首批20位車主，還可獲得奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的親筆簽名珍藏版手稿，可謂相當(dāng)吸引人。同時(shí)，這輛最新的電動(dòng)旗艦跑車，將會(huì)在12月29日開幕的廣州車展亮相，并于12月30日正式宣布上市。

作為奧迪e-tron GT的高性能版本，該車在設(shè)計(jì)上與普通版本的區(qū)別不大，但在細(xì)節(jié)上采用許多具有性能特點(diǎn)的裝飾。前臉的黑色裝飾為亮黑色設(shè)計(jì)，燈組則采用奧迪最新的Matrix Laser激光技術(shù)，在激光大燈與矩陣式LED大燈技術(shù)的融合下，擁有更加炫酷和實(shí)用的照明效果。

車身側(cè)面線條非常流暢，整車采用大量的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，車頂線條下滑流暢，同時(shí)門把手及輪轂均采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，使得新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。并且，外后視鏡及車尾部分使用了碳纖維材質(zhì)，讓車輛性能氛圍更足。當(dāng)然，向來擁有“燈廠”之名的奧迪，在后尾燈設(shè)計(jì)上同樣不遺余力。豎置的燈腔內(nèi)部造型，搭配中間貫穿式LED燈帶，視覺效果非常精致，辨識度極高。

內(nèi)飾部分則依舊采用奧迪最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)，全液晶儀表及多媒體屏幕的出現(xiàn)并不意外，但好在保留了不少物理按鍵，搭配小尺寸電子換擋機(jī)構(gòu)，整體兼顧實(shí)用與科技感。當(dāng)然，與目前主流的中國造車新勢力產(chǎn)品相比，在科技氛圍的營造上，該車還有提升空間。

奧迪RS e-tron GT采用與保時(shí)捷Taycan相同的J1平臺打造，搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合馬力可達(dá)599Ps，最大扭矩則達(dá)到830N·m，百公里加速僅需3.3s，最高車速為250km/，配備三腔室空氣懸架，及4種駕駛模式h。電池組部分，則配備93.4kWh的鋰離子電池組，CLTC工況續(xù)航可達(dá)495km，并配備11kW的交流充電器。充電性能部分，由于擁有800V高壓電氣架構(gòu)加持，從5%充至80%僅需30分鐘，并可在零下30℃至50℃的環(huán)境中正常工作。

最后：

奧迪RS e-tron GT的定位雖然只是中大型純電轎車，但由于擁有RS的加持，其性能表現(xiàn)卻非常出色，3.3秒的加速，500Ps的馬力，800V高壓電氣架構(gòu)，都在向市場表明，科技基因濃郁的奧迪這次真的回來了。同時(shí)，以這樣的性能表現(xiàn)，目前預(yù)售價(jià)僅為148萬，還是相當(dāng)有競爭力的。并且，在11月初，奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官程叢夫駕駛奧迪RS e-tron GT，以1分41秒693的成績，打破了浙江國際賽車場量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄，摘得浙賽“最速量產(chǎn)車”的榮耀，也足以證明，“玩電”奧迪依舊強(qiáng)悍。