一說(shuō)到中型SUV，途觀L、冠道、昂科威是最容易被提起的車(chē)型，它們都以空間、油耗和實(shí)用性見(jiàn)長(zhǎng)，得到市場(chǎng)認(rèn)可并不意外。然而除了滿足實(shí)用性，越來(lái)越多的消費(fèi)者希望謀求一些個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)感。探界者一直比較低調(diào)，但它所主打的正是這一市場(chǎng)。

中期改款的探界者在外觀方面沒(méi)有太大變化，前格柵尺寸不大不小剛剛好，中央一道裝飾條橫貫左右并直插進(jìn)大燈內(nèi)部，也營(yíng)造出了一絲分體大燈的感覺(jué)。

實(shí)拍的車(chē)型采用了RS外觀套件，除RS標(biāo)識(shí)采用紅色點(diǎn)綴，車(chē)身套件等元素全部黑化，甚至連車(chē)標(biāo)和尾標(biāo)都不放過(guò)。

黑化后的19英寸十輻輪圈同樣極具運(yùn)動(dòng)感，輪胎采用了固特異EFFICIENTGRIP SUV系列，規(guī)格為235/50 R19。

探界者在車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，加粗的C柱有一絲豪華游艇的感覺(jué)。

來(lái)到尾部，大尺寸的尾燈與牌照框仿佛一張咧嘴的笑臉，很有親和力。雙邊雙出的排氣很有氣勢(shì)，也是外觀運(yùn)動(dòng)化的重要元素。

來(lái)到內(nèi)飾，中控臺(tái)幾乎沒(méi)有任何方形設(shè)計(jì)，哪怕是中控屏邊框、空調(diào)控制鍵還是出風(fēng)口造型，都采用了圓角四邊形或是蝶形設(shè)計(jì)，顯得蠻有活力。

方向盤(pán)大小適中，也是完全采用黑化處理。除了左右兩側(cè)的多功能按鍵，方向盤(pán)背面還有音量調(diào)節(jié)和歌曲切換的快捷鍵。

儀表盤(pán)依舊是傳統(tǒng)的指針式，4.2英寸的行車(chē)電腦屏也算這個(gè)級(jí)別的主流配置，但科技感肯定比不過(guò)大屏橫行的電動(dòng)車(chē)。

本次實(shí)拍的車(chē)型采用了選裝的10英寸屏幕，只是周?chē)倪吙蛱嵘似聊坏囊曈X(jué)效果，實(shí)際看起來(lái)還是挺小的，而標(biāo)配的8英寸屏自然就更跟不上時(shí)代了。屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)全部采用了實(shí)體按鍵，物理按鍵的反饋還是有助于駕駛員的盲操作。下方的電源接口也比較豐富，USB和TYPE-C都有提供。

排擋區(qū)的設(shè)計(jì)比較合理，首先排擋桿只占用了細(xì)長(zhǎng)條的空間，后方為電子手剎，讓右側(cè)的杯架和后方的儲(chǔ)物格也有容身之所，便利性和實(shí)用性方面雙贏。

探界者的前排座椅比較寬大，座墊和靠背在兩側(cè)都有一定隆起，對(duì)身體能夠提供不錯(cuò)的支撐性，符合美系車(chē)一貫的特點(diǎn)。座墊的填充物偏硬，更適合身材魁梧的車(chē)主。

后排座椅延續(xù)了前排的設(shè)計(jì)理念，寬大和兩側(cè)支撐也做的不錯(cuò)，空間也大可不用擔(dān)心。而除此之外，后排的配置也比較豐富，獨(dú)立出風(fēng)口、2個(gè)USB電源和230V 150W電源顯得照顧有周。

后備廂地板比較高，如果搬運(yùn)大件行李會(huì)稍顯不便，不過(guò)地板下部還有一層隱藏空間，再下方才是備胎。

本次試駕的探界者550T搭載了第八代Ecotec LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有輕混系統(tǒng)和可變缸技術(shù)，傳動(dòng)方面匹配的依舊是9AT變速箱，并搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

剛一上手，輕盈的油門(mén)調(diào)校非常討喜，也營(yíng)造出了初段動(dòng)力充沛的感覺(jué)。當(dāng)然要是持續(xù)深踩加速，動(dòng)力輸出還是比較隨和線性，不會(huì)特別激進(jìn)，倒是更符合中型SUV的定位。

48V輕混系統(tǒng)對(duì)震動(dòng)的抑制格外明顯，也讓啟停系統(tǒng)介入得不那么突兀。在城市中正常駕駛時(shí)，變速箱的換擋動(dòng)作很難察覺(jué)，只有大油門(mén)急加速時(shí)才能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼來(lái)判斷確實(shí)是換擋了。

車(chē)輛的NVH控制確實(shí)表現(xiàn)一般，風(fēng)噪和胎噪還是比較明顯的傳入車(chē)內(nèi)，如果在隔音方面重點(diǎn)提升，探界者還能夠帶來(lái)很強(qiáng)的高級(jí)感。

懸掛調(diào)校依舊是家用取向，過(guò)坑過(guò)砍不急不躁，雖然沒(méi)有將顛簸過(guò)濾得那么徹底，但也十分從容。

探界者在今年的銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì)，由年初的3000臺(tái)已經(jīng)降至5月的1000臺(tái)，當(dāng)然，這肯定有上海疫情方面的影響。另一方面，這一代探界者發(fā)布于2017年，雖然設(shè)計(jì)沒(méi)有大變，但上汽通用還是為其換裝了最新的動(dòng)力單元，在性能上的提升也是顯而易見(jiàn)。那么接下來(lái)，更強(qiáng)的宣傳力度和誠(chéng)意十足的市場(chǎng)優(yōu)惠也許能讓這代探界者在生涯末期爆發(fā)一次新的青春。