新國潮，“芯”世界。2021年11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會在廣州琶洲廣交會展館舉辦。現場，極狐阿爾法S產品總監段立飛接受了牛車網的高端訪談。具體采訪內容如下：

牛車網："新國潮·芯世界"，歡迎收看牛車網2021廣州車展高端專訪節目。我們請到了極狐阿爾法S產品總監段立飛，請您介紹一下這次參展帶來了哪些陣容？

段立飛：這次廣州車展，我們帶來了極狐 阿爾法S、極狐 阿爾法T和極狐 阿爾法S全新HI版三款車型參展，其中極狐 阿爾法S全新HI版在此次車展上量產揭幕。

極狐 阿爾法T定位于全地形性能純電SUV，擁有麥格納全球豪華制造技術支撐和國內唯一純電自適應全地形四驅系統，百公里加速4.6s，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式。

極狐 阿爾法S定位新一代智能豪華純電轎車，以全球豪華品質代表麥格納世界級技術打造，采用上鋼下鋁車身設計(整備質量更輕），續航達708km、并具備掀背大空間、智能駕駛和優異的NVH帶來的豪華車行駛質感。

極狐 阿爾法S全新HI版是首款搭載HI智能汽車解決方案的量產車，全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車，覆蓋城區、高速等細化場景點到點通行，首款搭載鴻蒙的高端純電量產轎車。

牛車網：極狐獲得了中國車身十佳最佳材料年度車型獎項，您能介紹一下極狐的車身架構有哪些特點嗎？

段立飛：極狐汽車整個平臺采用的都是上鋼下鋁的車身，整個技術路線來說我們根據整個車身不同部位的性能需求，比如有些承受撞擊能量需求比較弱的地方，就用一些吸能比較好的材料，有些承受撞擊能量需求比較強的話就會用剛性比較強的材料，從而達到量才使用的目的，充分發揮鋼和鋁的特性和特點。

以上車身為例，我們使用了普通鋼、高強鋼、先進高強鋼和強度超過1500兆帕的熱成型鋼，整個先進高強鋼和熱成型鋼成型比例超過33.8%。下車身應用多種形式的鋁，比如鋁合金、五系鋁板、六系鋁板，整車鋁合金占比達到了46.6%，處于行業的領先水平。

極狐車身有四個顯著特點，也是業界常說的"三高一輕"，包括高安全、高耐久、高集成和輕量化。

高安全在設計之初，對于前撞傳遞路徑和結構設計，能夠在前部發生碰撞的時候有效傳遞到車身上下和左右，整個車身承載碰撞的能量。同時我們應對目前越來越苛刻的小偏置碰撞，開發了新型鋁合金的縱梁。

高耐久方面我們應用了結構環設計理念，整個車有五個結構環，從前端框架、A柱、B柱、C柱、D柱形成整車籠式結構，整體鋼度大幅提升。我們應用的是鋼鋁混合結構，多種不同材料間連接是很困難的，所以我們應用了很多先進的連接工藝，比如FDS、SPR與高強度結構膠相結合的工藝，實現了整車高耐久的特性。以極狐阿爾法S為例，車的扭轉高度達到60000N·m/ deg，在行業里很有競爭力。

高集成體現在車的四個關鍵部位，前后四個輪包處。我們應用了真空壓鑄的工藝，這個工藝也是國內技術難度最高且工藝要求最高的產品。目前我們的尺寸就是達到了1.3米，是我們目前國內最大的零部件，足以證明整個技術難度和高度。

前面說我們的車很強壯，但其實我們的車也是很輕的。我們的車輕量化系數，極狐阿爾法S可以做到1.6，極狐阿爾法T做到1.78，遠低于整個行業標準的平均值2.8，這給我們的產品帶來了超長續航，極狐阿爾法S更是最長可達708km的續航保障。

牛車網：極狐和華為、百度兩家行業的人工智能翹楚進行合作，極狐憑借哪些過人之處能夠和行業頂尖公司進行合作？

段立飛：極狐汽車是北汽旗下的高端智能電動汽車品牌，北汽藍谷在新能源汽車領域布局最早，從2009年到現在已經有12年時間。在三電領域我們積累了豐富的經驗和完全自主的開發能力，在十多年開發過程中，我們與供應商一起打造了一個高性能的共享平臺。整個平臺還有非常先進的技術架構，融合了5G、V2X、以太網等技術，使我們汽車成為先進共享的平臺。整個極狐的架構達到了一個非常先進的雙冗余設計，我們常說的冗余設計就是從感知、角色、制動、轉向、通信和供電，全都能做到雙冗余。當一個系統發生故障之后，另外一個系統還能穩定工作，保證車輛安全。這就是整個平臺從硬件平臺到軟件平臺的優勢。

極狐已經開發出了全球首批具備制動、轉向、供電、通信等冗余設計的具備高安全性的量產車，加上極狐愿意分享多年來在智能駕駛量產方面的落地經驗，打造優勢互補，協同共贏的合作模式，與華為、百度這種科技公司的合作，也是水到渠成的一件事情。

牛車網：對于汽車安全來說，主動安全是一個不可輕視的重要組成部分，而從這個角度來說智能化級別就代表主動安全級別，那么請您介紹一下極狐汽車在智能化方面的表現。

段立飛：首先，極狐品牌一直致力打造智能化領先的品牌，智能駕駛作為智能化的一個重要方向，以極狐阿爾法S全新HI版為例，是全球首款搭載 3 顆激光雷達的量產車，全球首批支持城市道路智能駕駛的量產車，在智能駕駛系統、架構設計和冗余備份上充分體現了智能化基因。

此外，我們在不斷提升智能駕駛研發水平的同時始終堅持安全第一位，比如極狐阿爾法S全新HI版采取了3個激光雷達、6個毫米波雷達、13個攝像頭的多重冗余的異構感知方案，結合高精地圖和定位，實現多工況，全天時和全天候的工作能力，穩定檢測及預測自車周圍環境，保障車輛行駛安全。

牛車網：未來幾年極狐的產品規劃是什么？如何把更多的用戶體驗設計豐富到產品上？

段立飛：未來幾年，ARCFOX極狐的產品布局也會加快節奏，2022年上半年我們會批量交付極狐阿爾法S全新HI版；與此同時，基于我們與華為的深度合作，HI版車型還會在ARCFOX 極狐后續車型上繼續搭載。不久之后，您會看到我們針對年輕群體打造的全新產品很快跟大家見面。

牛車網：本屆車展的主題是"新科技·新生活"，上海車展是"擁抱新變化"，您覺得汽車行業的顛覆是潤物無聲的還是突然爆發的？在這一變革時代，中國品牌有怎樣的使命？

段立飛：以新能源行業來說也經歷了十多年歷程，是一步步走過來的，我也是伴隨著新能源產業一起走過來的。從三電技術、車身架構到智能駕駛、智能座艙、智能交互都是一步一步發展起來的。中國在整個的智能化水平和電動化水平走在世界前列。從上海車展走到廣州車展，看到科技帶來生活的改變，汽車將來會更智能、更科技，讓我們的生活更加美好。