汽車安全一直是牛車實驗室關注的話題，而兒童安全問題更是重中之重。不過前不久的一天，在湖北十堰發(fā)生一起慘劇，一位母親將自己的孩子獨自一人留在車內，而男孩則可能因為操作不當，頭部卡在車窗上窒息身亡。

事發(fā)經(jīng)過是這樣，一隊裝修隊工人在停車時最先發(fā)現(xiàn)男孩，不過當時只是路過，以為孩子隨便玩耍沒有過多注意。而停好車后，發(fā)現(xiàn)孩子臉色已變，這才引起重視。但發(fā)現(xiàn)車門緊鎖，徒手根本無法就出男孩。

此時，這隊裝修工人一邊給物業(yè)負責人打電話，一邊使用裝修工具破窗救人。男孩被救出時已經(jīng)沒有了呼吸，隨后醫(yī)護人員趕到，但也為時已晚，男孩徹底離開了人世。

物業(yè)負責人表示，由于車輛車頭向內，無法準確估算男孩被卡的具體時間，但根據(jù)停車時間推算，最多不超過十分鐘。短短十分鐘，生死一念間，這一時的疏忽，讓男童的母親留下了永久的遺憾。

男孩的離世，讓不少網(wǎng)友心生疑問，現(xiàn)在的汽車不都有車窗防夾功能嗎？怎么慘劇還是發(fā)生了？難道漢蘭達沒有配備這項功能嗎？

所謂防夾電動窗，就是加裝一組電流感應器，由霍爾傳感器時刻檢測著電動機的轉速，當電動車窗升起時，一旦電動馬達轉速減緩，當霍爾傳感器檢測到轉速有變化時就會向ECU報告信息，ECU向繼電器發(fā)出指令，電路會讓電流反向，使電動機停轉或反轉（下降），于是車窗也就停止移動或下降，因此具有一定的防夾功能。

不過在不少試驗中，使用核桃充當被夾物品，車窗直接將核桃夾碎，因此防夾功能的反應靈敏度也飽受爭議。

發(fā)生事故的車型是上一代廣汽豐田漢蘭達，老款的漢蘭達車型只有主駕配備了一鍵升降，全系都沒有配備四窗一鍵升降。

男孩在副駕位置被夾，副駕車窗由于沒有一鍵升降配置，因此也就不存在防夾功能了。所以我們推測可能是由于兒童自己誤操作導致被夾；或是車主后期自己改裝了一鍵升降，但沒有匹配對應的防夾功能。

我們車主在外出攜帶兒童時，可以開啟車窗按鍵鎖，避免兒童自己玩耍誤觸碰到車窗開關造成危險。

此外，千萬不要把兒童獨自一人留在車內，除了車窗可能造成危險，兒童長期在高溫密閉的環(huán)境內，也極有可能釀成窒息身亡的慘劇。

事故代價是慘痛的，車主朋友們一定要引以為戒。希望所有帶孩子的家長都能夠重視兒童出行安全，愿每一位祖國的花朵都能夠健康成長。