在上一篇《寶馬新3系拆解外傳 豪華車拿什么限制汽車維修后市場(chǎng)》中，我們?cè)敿?xì)的介紹了寶馬新3系的拆解復(fù)原難度大，耗時(shí)間長(zhǎng)，以及零部件螺絲通用性差等問題。另外，一次性卡扣也比較多。我們?cè)趶?fù)原車門的時(shí)候，就遇到了嚴(yán)重的問題，今天聊聊這個(gè)。

前后車門都一樣，各有10個(gè)卡扣，其中8個(gè)是白色大卡扣。淘寶上賣的行貨也要5塊錢一個(gè)，雜牌的10個(gè)大概30元包郵。寶馬的這個(gè)卡扣做的很神奇，個(gè)頭不大不小，但分為好幾層，中間還帶有密封圈。而白色塑料材質(zhì)無論是看上去還是摸上去，都顯得很廉價(jià)。

卡扣很簡(jiǎn)單，直接按進(jìn)去就行了，橡膠密封圈起到的作用就是增加摩擦力，不過門板的卡扣安裝好后，內(nèi)飾板并不牢固（內(nèi)飾板比較沉、卡扣張緊力度不足），所以額外需要兩顆螺絲加固，這個(gè)不是重點(diǎn)，略過。

最神奇的還是這個(gè)白色卡扣被拆下來之后，看上去毫發(fā)未損，但卻不能再正常使用了。想要掰碎這個(gè)卡扣也不容易，但可以通過細(xì)節(jié)看出來，卡扣的初始狀態(tài)和插入后的區(qū)別，僅靠?jī)砂晁芰掀》日归_（中間黑色塑料柱底部可卡死）來支撐力度，顯然勁兒不夠足。

而且在使用過一次后，由于塑料本身的韌性和復(fù)原度較差，所以表面看似完好無損，實(shí)則張力盡失，再次使用時(shí)，根本掛不住門板了，只能換新的（另外，拔出時(shí)只能暴力直接拔下來，對(duì)塑料件也是極大的考驗(yàn)）。這種情況并不多見，大多數(shù)車型的門板卡扣都是可以多次使用的，不太設(shè)計(jì)張力的問題，這是結(jié)構(gòu)和用料所致。維修寶馬門板的話，還是提前準(zhǔn)備幾顆卡扣吧。

后記：本文只是客觀指明寶馬門板卡扣的使用壽命問題，并非雞蛋里挑骨頭，雖然影響后期維修成本，但廠商在設(shè)計(jì)方面應(yīng)該是綜合考慮了密封性、成本、可靠性等因素。只要拆解后更換新卡扣，完全不會(huì)影響門板的復(fù)原，且卡扣成本雖然略貴，但是認(rèn)準(zhǔn)原廠配件還是有品質(zhì)保障的。