牛車網(wǎng)《牛車實(shí)驗室》的寶馬325Li的拆解工作已陸續(xù)完成，在筆者全程跟蹤拆解的過程中，發(fā)現(xiàn)了近期炙手可熱的全新寶馬325Li，在生產(chǎn)工藝以及品控上的不足之處。坦白說，如果不是通過本次拆車實(shí)驗將全新寶馬325Li的外覆蓋件拆解開來，可能很少會有人見到這款車在細(xì)節(jié)處理上的弊端。而本篇文章，我就帶大家來了解一下，那些在你肉眼不能直接看到的地方蘊(yùn)藏著的秘密。

老實(shí)說，這一代的寶馬3系取消了隔音棉的配置已經(jīng)不是什么秘密，雖說全新寶馬3系取消隔音棉而采用了于寶馬X3相同的SynTAK協(xié)同熱聲艙技術(shù)，但是在實(shí)際測試的分貝值相較于現(xiàn)款并沒有實(shí)質(zhì)性的增強(qiáng)效果（詳情請參見牛車網(wǎng)寶馬325Li評測報告）。但是在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板依舊設(shè)計了隔音棉的安裝孔，所以你可以輕松的在某寶平臺上找到大量售賣寶馬3系隔音棉的商家。

（圖：某寶購物平臺全新寶馬3系的隔音棉圖片）

但是在本次拆解的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板右側(cè)中部隔音棉安裝沖孔存在沖孔帶料（安裝孔變形）的問題。我們知道，汽車是一個相對對稱的物體，在通過與發(fā)動機(jī)罩左側(cè)相同位置的沖孔相比，發(fā)現(xiàn)并無沖孔帶料（安裝孔變形）的問題產(chǎn)生。通過上圖，我們能夠看到，沖孔帶料的位置為隔音棉安裝點(diǎn)之一，而沖孔帶料（沖孔變形）則是可能會影響隔音棉無法安裝一大因素。接下來，就讓我們來說說全新寶馬3系的沖孔帶料問題。

圖：發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板右側(cè)中部隔音棉安裝沖孔存在沖孔帶料（安裝孔變形）的問題部位

圖：發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板左側(cè)相同位置并未發(fā)現(xiàn)沖孔帶料（安裝孔變形）的問題部位

此問題產(chǎn)生于整車生產(chǎn)的沖壓工藝，在經(jīng)過拉延序使板料成形之后，將對板料進(jìn)行修邊以及沖孔工作。而此問題就發(fā)生在沖孔的環(huán)節(jié)上。而產(chǎn)生沖孔帶料可能有以下三種原因：

圖：左側(cè)為凹模套，右側(cè)為沖頭（也叫做凸模）

1.一般來說，形成沖孔需要沖頭以及凹模套的完美契合，以現(xiàn)階段最常用的鍍鋅鋼板來說，兩者之間的間隙應(yīng)為板料厚度的10%（雙邊間隙），例如：板料的厚度為0.7mm，則沖頭與凹模套之間的雙邊間隙應(yīng)為0.7×10%=0.07mm。當(dāng)兩者間隙過小時，則會產(chǎn)生沖孔帶料的缺陷。

2.由于在沖孔過程中，上下模之間的間隙應(yīng)該為板料的厚度，也就是說當(dāng)板料當(dāng)放置于上下模之間，且上下模完全接觸的狀態(tài)下，沖孔部位應(yīng)該完全被固定，不能有一點(diǎn)松動。如果某一部位未將板料完全固定，在強(qiáng)壓力下，板料在沖孔過程中可能會產(chǎn)生位移，從而出現(xiàn)沖孔帶料的缺陷。

3.由于長時間未對沖頭進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，致使沖頭出現(xiàn)拉毛，而產(chǎn)生沖孔帶料的缺陷。

沖孔帶料（安裝孔變形）可能導(dǎo)致的后果則是影響到該位置零部件無法安裝或產(chǎn)生干涉的問題。關(guān)于寶馬325Li拆解過程中發(fā)現(xiàn)的發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板右側(cè)中部隔音棉安裝沖孔存在沖孔帶料（安裝孔變形）的問題，筆者不發(fā)表任何觀點(diǎn)，只是進(jìn)行客觀分析并如實(shí)報道。后期在牛車網(wǎng)的《牛車實(shí)驗室》中會帶來更加詳細(xì)的寶馬325Li拆解視頻，敬請期待！