線束防護是一個和拆車相關(guān)的、老生常談的話題，大家都會下意識的認(rèn)為，寶馬和線束防護差沾不到邊，豪華車肯定是在這方面做得天衣無縫。不過拆了之后才知道，真的是事與愿違啊。在你看得到的地方，比如發(fā)動機艙，寶馬新3系做得還是可以，波紋管蛇皮管雙管齊下，但是到了表面看不見的地方，真的是做得一塌糊涂，下面細(xì)看吧。

取下發(fā)動機隔熱罩，可以看到各種線束和管路，基本都是有條不紊的安置好，涉及到線束的地方用波紋管、蛇皮管防護，沒有什么問題。波紋管是我們認(rèn)為的比較好的一種材料，防腐防潮，還能夠收縮自如，就是成本略高。不過很多10幾萬的車型也會采用波紋管，這關(guān)鍵還是看廠家的設(shè)計方向和是否愿意投入成本，和技術(shù)無關(guān)。

不過，發(fā)動機邊角處的線束就沒有那么幸運了。可以看到，兩個避震塔頂附近的線束，一邊是粗壯的線束僅用絕緣膠帶纏了一層，另一邊是基本一半露在外面。真的是非常讓人感嘆，這還是寶馬嗎？落地價40萬的車了，線束布置防護就這么馬虎。

重災(zāi)區(qū)在地板下，邊緣處，各種總線匯總集結(jié)在這里，專業(yè)人員不用工具都無法分辨出這一大捆線束里的單股線是負(fù)責(zé)什么功能的，那為什么還不好好保護起來呢。要知道，線束的破損可能引發(fā)車輛自燃、電氣系統(tǒng)短路/斷路，甚至導(dǎo)致車輛癱瘓。而未經(jīng)防護的線纜線束，比如遇到車內(nèi)飲料遺撒，天窗堵塞內(nèi)飾漏水，某些液體滲入，或是邊角處的線束由于長期行駛共振后破損，都會帶來很多不必要的麻煩。

如果線束不是很細(xì)很多，估計都不愿意用布帶捆扎一下吧？地板下幾乎全部的線束，都沒有得到保護，幾乎就是全裸狀態(tài)。而且這些線束僅僅是被塑料覆蓋件擋在你看不見的地板邊緣處，根本沒有防水防潮的設(shè)計（線束塑膠外皮的防水防潮性能不是我們所說的線束防護）。

新3系的門檻迎賓燈電線也比較特殊，用的是透明的印刷銅線，很單薄，成本低。由于這個配置根本不重要，在這里省點錢倒是能夠理解。不過這個線非常脆弱，涉及拆裝一定要小心，雖然不值錢，但是你買不到配件啊。

前排地板下的線束也是一樣的大把大把的裸露，而且這里還有一個低音音箱，線束也是裸著大半。我們就不一一點評了，都是和豪華品牌不相符的設(shè)計。

無論如何，車內(nèi)線束的防護馬虎不得。寶馬作為豪華車品牌，在這方面的表現(xiàn)的確令人意外。十幾萬的車也不會如此馬虎，至于“電線外皮已經(jīng)足夠防水防潮防剮蹭”的解釋我想沒人能夠接受吧。不知道5系是什么樣的防護水平，以后有機會一定看看。