說(shuō)到“德原朗”一次其實(shí)有些諷刺，這個(gè)詞源自大眾黑的口中，大眾朗逸作為大眾旗下一款中國(guó)特供車，全部為中國(guó)本土消費(fèi)者而設(shè)計(jì)，制造。除中國(guó)大陸以外其他地方?jīng)]人能享受大眾朗逸這臺(tái)車。這也就招來(lái)一大票黑子的怒噴：“什么德國(guó)車，人家本土德國(guó)都沒有這車，算什么德系！都是糊弄中國(guó)消費(fèi)者！”對(duì)這種話語(yǔ)我不想做任何多余的評(píng)論。買這個(gè)價(jià)位的車是為什么？是為情懷？還是為性能？亦或是為國(guó)外制造？都不是！我花十幾萬(wàn)塊錢買車，為的就是服務(wù)于我，能在生活，工作，家庭方方面面都照顧的到，就夠了！就是那句話：不管黑貓白貓，能抓老鼠的就是好貓！本期選車3+2就到大家看看這個(gè)中國(guó)特供車的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些，到底值不值得買。

優(yōu)點(diǎn)：

1.越級(jí)的空間表現(xiàn)

想要一臺(tái)稱職的家用車，空間是必須的。如果開過(guò)上兩代朗逸的人可能知道，朗逸的空間尤其后排空間在同級(jí)別中已經(jīng)算是上等了。全新的朗逸在上代的基礎(chǔ)上軸距更加長(zhǎng)了78mm，達(dá)到了2688mm。這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別中已算翹楚，不用感受也能知道，以大眾的作風(fēng)，后排空間必然小不了。

通過(guò)對(duì)比，大眾新朗逸與老款朗逸，新英朗以及大眾自家寶來(lái)之間的長(zhǎng)寬高等尺寸各有千秋，不過(guò)細(xì)心可以發(fā)現(xiàn)，新朗逸在車長(zhǎng)，軸距這兩個(gè)主要體現(xiàn)乘坐空間的項(xiàng)目上屬于領(lǐng)先水準(zhǔn)?？偟膩?lái)說(shuō)，在這幾個(gè)主打稱作空間的車型中能夠脫穎而出，也充分證明了新朗逸擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)。

2.同級(jí)別優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)

2018款全新朗逸上市后放棄1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，留下1.5L自吸和1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。就連低配的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證日常動(dòng)力足夠的基礎(chǔ)上，燃油表現(xiàn)非常討喜。

工信部給出的綜合油耗5.5升每百公里，實(shí)際有好也僅僅在7.5升左右，這個(gè)級(jí)別這個(gè)尺寸這樣的油耗真沒得說(shuō)。如果不滿足于1.5L自吸的動(dòng)力，還有1.4T高功率可選，有了更強(qiáng)的動(dòng)力，耗油量可是一點(diǎn)都沒升高。實(shí)際綜合油耗基本在7升左右。不得不說(shuō)，大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)別的不說(shuō)，油耗表現(xiàn)真的是值得肯定的。

3.全新平臺(tái)配置升級(jí)

本次朗逸全新?lián)Q代，摒棄了以往老舊的PQ34平臺(tái)，使用了大眾集團(tuán)最新的MQB平臺(tái)。平臺(tái)的轉(zhuǎn)變讓2018款朗逸與以往老款朗逸有了很大的區(qū)別。

主要的區(qū)別于基礎(chǔ)配置的下方，例如全系全車玻璃一件升降，全系LED大燈，全系自動(dòng)啟停，全系胎壓監(jiān)測(cè)，除最低配外標(biāo)配自動(dòng)駐車等等。

這些配置以前都是在中高配車型上才能見到的，現(xiàn)如今也算是得益于新平臺(tái)，朗逸也全系享受這些配置了，這點(diǎn)還是十分值得稱贊的。

缺點(diǎn)：

1.全新平臺(tái)總體換湯不換藥

說(shuō)到缺點(diǎn)，還要接上一個(gè)優(yōu)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，新朗逸采用了全新MQB平臺(tái)。按理說(shuō)應(yīng)該在各方面都有很大的改變才對(duì)。但是很可惜，或者說(shuō)很奇怪，新朗逸的改變并沒有宣傳中的那么大。

原本軟綿綿的油門反應(yīng)依舊是那個(gè)樣子，踩下去一半才能有動(dòng)力反應(yīng)，非常有助于避免油門太過(guò)靈敏造成“竄車”。

新平臺(tái)下的懸掛依舊那么軟，當(dāng)然在乘坐舒適性表現(xiàn)上更好了，但這也直接導(dǎo)致了懸掛側(cè)向支撐力不足，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，還是老朗逸的樣子，沒有改變。

除此之外新一代朗逸為了縮減成本在車輛各處用料明顯下滑，全車中控沒有一丁點(diǎn)地方是軟的，尤其低配車型，沒有任何裝飾是其他材質(zhì)，清一色的硬塑料，就算是價(jià)格降低，這樣糊人的造車態(tài)度實(shí)在不能讓人接受。

2. 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差強(qiáng)人意

說(shuō)完駕駛再看動(dòng)力，全新朗逸兩種動(dòng)力中，1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是足夠的，不管是日常駕駛還是小激烈一下，都能盡量滿足需求。

但不得不說(shuō)的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力實(shí)在不敢恭維，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所能夠帶來(lái)的動(dòng)力基本只能滿足日常的家庭使用。選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配自動(dòng)擋的車主日常紅綠燈的起步是這樣的：油門踩到一半，車開始走，油門超過(guò)一半，轉(zhuǎn)速上3000，動(dòng)力依然是很疲軟的頂上來(lái)，就醬。但有一點(diǎn)不得不說(shuō)，所說(shuō)這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱，高轉(zhuǎn)下聲音比較大，但所幸高轉(zhuǎn)聲音還算好聽，加上尾部排氣聲。深踩油門加速還能有一種跑車的感覺呢。

總結(jié)：全新朗逸用了全新的平臺(tái)，空間更大，基礎(chǔ)配置有提升，但內(nèi)部用料方面卻有縮水，1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)均不錯(cuò)，綜合考慮動(dòng)力之下，還是推薦280TSI低配即可滿足日常使用。

（以上圖片出自網(wǎng)絡(luò)）