這是一個與高尚無關(guān)的故事。

2011年的冬天，牛大媽還在一家汽車網(wǎng)站任CEO，發(fā)愁怎么能在汽車媒體業(yè)破局。和一貫?zāi)X回路異于常人的徐峰老師聊天時，他突然說：“要不拆車??？”怪才有才，牛大媽在內(nèi)心暗暗點了個贊。

作為一枚首席娛樂官，最大的長項是執(zhí)行力。于是，業(yè)內(nèi)第一個拆車欄目誕生了。感謝當(dāng)時英明的老板，沒有把這個想法扼殺在搖籃里。

和任何創(chuàng)業(yè)一樣，沒有人知道它會成為什么樣子。剛開始的確有很多挑戰(zhàn)聲，特別是在習(xí)慣跪舔的個別汽車媒體人那里，這成為了攻擊我們故意制造“負(fù)面”的一個工具。曾親耳聽過一位媒體老師說：“我從不寫負(fù)面?！皾M臉自豪。實在抱歉，因為長期所受的南方報業(yè)體系新聞職業(yè)教育，時至今日，讓牛大媽仍無法認(rèn)同狹隘的正面負(fù)面的定義，而且堅持認(rèn)為，牛車要求所有不收車馬費這一點還是要比不寫負(fù)面要高級那么一點點。但彼時，牛大媽還很青蔥稚嫩，能想到的應(yīng)對方法，就是為拆車欄目包裝上情懷。

也許這個世界上所有的情懷都是糞土，但我們?nèi)耘f要讓它肥沃，并讓它的肥沃使他人受益，使自己豐腴。

2013年開始創(chuàng)業(yè)，牛車網(wǎng)迅速拿到錢，2014年，牛大媽因為一個小手術(shù)在醫(yī)院里過了春節(jié)，并在出院前一天跑去紅杉資本過會，隨后迅速了拿到紅杉資本的幾千萬，這曾經(jīng)讓牛大媽一度非常膨脹，覺得自己天生就是改變世界的人。終于，牛車網(wǎng)戰(zhàn)略上的一次重大調(diào)整––––拋棄我們熟悉的新車領(lǐng)域轉(zhuǎn)身去做二手車，由一個細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先者變成另一個細(xì)分領(lǐng)域的追隨者，這造成了不小的失誤，在那個騙子叢生的領(lǐng)域里，書生氣的牛大媽宛如一個十三四歲的孩子。等牛大媽硬生生砍掉巨虧的二手車業(yè)務(wù)時，已經(jīng)錯過了各種號圈粉的最佳紅利期。

2016年，牛大媽用了整整一年的時間收拾殘局，此處隆重感謝牛大媽的先生牛股王CEO同學(xué)，他晚牛車一年創(chuàng)業(yè)，憑著天賦的高智商、產(chǎn)品技術(shù)男的直線思維模式和超人一樣的勤奮，讓公司取得了飛速的成長。最重要的是，他在關(guān)鍵時刻，決定入資牛車網(wǎng)，填了二手車留下的窟窿，直接導(dǎo)致家庭少在帝都買了套房。在全世界都要拋棄你的時刻，還有一個男人如此無條件地支持你和信任你，是莫大的幸運。

然后，牛車回到了一窮二白的起點。于是，認(rèn)真整理思路，發(fā)現(xiàn)除了牛大媽那張混江湖的側(cè)臉與奧黛麗赫本神似的照片外，我們無心插柳做成的APP牛車改裝，和一直堅持做的《牛車實驗室》成了牛車少數(shù)能打的牌之二。

于是，在2017年，因為改裝，我們給牛車貼上了90后的汽車網(wǎng)站的標(biāo)簽?！杜＼噷嶒炇摇穮s進入了膠著的狀態(tài)。這個曾經(jīng)在翼虎斷軸和速騰斷梁上引領(lǐng)了汽車行業(yè)技術(shù)流報道的欄目，究竟是要走的更娛樂還是更專業(yè)？碰巧，在上一家網(wǎng)站一直做拆車欄目主編，已經(jīng)拆過幾百臺車的純爺們兒找到了牛大媽，并樂意重新成為牛大媽的工作伙伴。

于是，五六年后，牛車又重新扛起了拆車的大旗。感謝行業(yè)里勤奮的老師們，此時此刻，和當(dāng)年第一口吃下螃蟹時的場景已經(jīng)完全不同，“拆車”已經(jīng)被廣泛的接受，汽車廠家也經(jīng)常接到各類媒體的拆車的營銷提案。

但牛車還是一如既往的不同，起因多半是源于創(chuàng)始人在汽車圈內(nèi)的清高而自戀的人生過往，所以，《牛車實驗室》就給自己預(yù)設(shè)了很高的道德標(biāo)準(zhǔn)——不說假話。

有一段時間，牛車網(wǎng)叫自己“說真話的汽車網(wǎng)站”。有非常要好的業(yè)內(nèi)朋友提意見說：“這樣多得罪人啊，好像別人都在說假話一樣。”各位老師真的是想多了，牛大媽對您們的敬重有如滔滔江水。我們之所以喊說真話，無非是給自己挖一個坑，隨時提醒自己，這是一種帶著鐐銬的舞蹈，千萬不能掉進坑里去。而且牛大媽深刻相信，汽車媒體圈子里的真正成功者們，都一直在說真話。因為只有真話才有力量，只有真話讓人成為一個強者。

好，停止矯情。在牛大媽心目中，《牛車實驗室》是拆車欄目的2.0或者3.0版本。之前的拆車欄目，我們告訴大家車是這樣，現(xiàn)在我們想要告訴大家為什么車是這樣。為了這一點初心，牛車實驗室擴沖了專家團隊，用最好的儀器最復(fù)雜的流程測試，也和最專業(yè)的汽車媒體站在一起。其他廣告詳情請上牛車網(wǎng)看《牛車實驗室》。

《牛車實驗室》的確是自購車輛，但我們并不是車黑，我們一直堅持公平和開放，樂意和每家汽車企業(yè)一起發(fā)現(xiàn)問題，一起成長。而為了更廣泛的傳播，我們不光選擇當(dāng)下火爆的車型，召開實驗結(jié)果發(fā)布會，我們也為每次拆車，編個歌謠，做段RAP。當(dāng)然，我們做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，《牛車實驗室》的拆車，還有非常大的提升空間。

北京車展前后，《牛車實驗室》拆了兩輛車進行對比：領(lǐng)克01和Wey。其中一家企業(yè)委婉提出，能不能不做對比拆解，認(rèn)為兩款車的品牌有落差。十分抱歉，我們拒絕了。因為兩款車的實際差價只有5000元，我們選擇了站用戶。各位吃瓜的同時欲知結(jié)果，不容贅述，還是繼續(xù)上牛車網(wǎng)看《牛車實驗室》吧。

牛車網(wǎng)（niuche.com），這個名字曾被人調(diào)侃為不那么吉利——“牛車牛車，老牛拉慢車”。牛大媽想說的是，牛車實驗室并不高尚，只是做些職業(yè)道德底線之上的事情，堅持拆車，堅持專業(yè)和客觀，能把慢車?yán)?，也可以老牛了?/p>

（作者：牛車網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO 海蘭）