VV5作為WEY品牌旗下發(fā)布的第二款重磅SUV車型，定位于競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)。因其全新的定位，VV5在“體型”上小于VV7，但外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生明顯改變，一般消費(fèi)者很難能從外觀上區(qū)分它們，因此VV5剛剛發(fā)布，就有人吐槽WEY品牌這手“套娃”把戲玩的溜，好在其外觀設(shè)計(jì)能夠得到大多數(shù)人的認(rèn)可。

VV5外觀與VV7無(wú)明顯差異，“1”字元素隨處可見(jiàn)：

WEY品牌，僅從其融入了旗桿元素的車標(biāo)，就可以見(jiàn)得VV5的硬朗風(fēng)格。前臉，WEY品牌車標(biāo)在純黑色格珊的襯托下非常搶眼。而其設(shè)計(jì)師Pierre Leclercq為了迎合車標(biāo)的縱向布局，在VV5的外觀設(shè)計(jì)中融入了諸多的“1”字元素。

VV5前臉的線條勾勒十分硬朗，你幾乎找不到任何圓潤(rùn)的曲線，而車標(biāo)及前霧燈統(tǒng)統(tǒng)融入了“1”字的設(shè)計(jì)元素，布置在同樣紋理的純黑色格珊之上。而前唇采用了區(qū)別于車身顏色的深灰色進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)以交錯(cuò)的凹凸感，為硬朗的前臉增添了幾分精致。

VV5頭燈燈組與以往VV7的設(shè)計(jì)有所區(qū)別，遠(yuǎn)近光燈改為一體式設(shè)計(jì)，而日行燈的布局，同樣融入了“1”字設(shè)計(jì)元素，且均采用了LED光源。但論壇中有車主反饋，“減配”后的VV5車燈，照明效果較VV7有所下降。

車頭下部格珊內(nèi)，暗藏了兩大科技配置的傳感器，方形車距傳感器為ACC自適應(yīng)巡航提供精準(zhǔn)的車距信號(hào)；而其上方的廣角攝像頭讓360°全景影像得以實(shí)現(xiàn)。前風(fēng)擋上方也同樣具備一顆攝像頭，該攝像頭為主動(dòng)剎車以及車道保持功能提供清晰準(zhǔn)確的圖像信息，待車載圖形處理器對(duì)其進(jìn)行解析。

來(lái)到車身一側(cè)，位于中間位置兩條尖銳的腰線非常搶眼，彰顯力量感的同時(shí)，也讓車身一側(cè)的線條顯得相對(duì)飽滿一些。此外，車窗面積的占比相對(duì)其它SUV的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)似乎更小一些，而大多數(shù)跑車都會(huì)采用這種設(shè)計(jì)方式，因此VV5看起來(lái)也非常運(yùn)動(dòng)。此外，你幾乎在VV5的車身上找不到任何鍍鉻飾條，其車身尺寸分別為4462/1857/1638mm，軸距達(dá)到了2680mm。

后視鏡上，迎賓燈及360°影像所需的攝像頭安置在其下方。迎賓燈照射在地面的紅色“WEY”字樣，在昏暗環(huán)境中十分搶眼。而兩前門分別具備按壓式無(wú)鑰匙進(jìn)入按鈕，機(jī)械鎖位于主駕側(cè)門把手上，采用外露的設(shè)計(jì)方式，對(duì)美觀度有一定影響。

VV5輪轂采用雙五輻設(shè)計(jì)，20寸的輪轂也是讓整車看起來(lái)極具豪華與運(yùn)動(dòng)感，但也同時(shí)帶來(lái)了一些小的苦惱，萬(wàn)一哪天刮花了，黑色輪轂?zāi)潜囟ㄊ呛苊黠@的。此外，VV5搭載來(lái)自固特異EAGLE F1系列輪胎，主打舒適和靜音。

VV5車門下沿采用了全包的設(shè)計(jì)，這對(duì)于車身高度更高的SUV車型來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，可以避免雨雪天氣的上下車時(shí)擦臟褲腿。

來(lái)到尾部，整個(gè)造型依然是照搬VV7的尾部設(shè)計(jì)。當(dāng)然，我們?cè)谶@之中仍能看到很多“1”字元素，后杠兩側(cè)反光燈條，尾唇上的霧燈甚至高位剎車燈都是“1”字柱狀設(shè)計(jì)。

尾燈設(shè)計(jì)與頭燈有著很高的相似度，“1”字元素同樣融入其中。車身一側(cè)的腰線，直接貫穿尾燈，與車尾黑色飾板相連。而轉(zhuǎn)向燈采用了與奧迪相似的“流水燈”，極具科技感。

VV5后唇整體使用高光黑的配色，且采用了雙邊共四出的排氣布局，非常有豪華感。此外，排氣圍嘴使用拋光金屬進(jìn)行包裹，且孔徑很大，極具運(yùn)動(dòng)感。相比目前大多汽車品牌慣用隱藏排氣后搭配銀色飾條偽裝粗壯排氣的做法來(lái)說(shuō)更加實(shí)在。

VV5高位剎車燈與霧燈同樣融入了“1”字的設(shè)計(jì)元素，但又同時(shí)與F1的剎車燈有異曲同工之處，非常具有運(yùn)動(dòng)感。而高位剎車燈旁邊的攝像頭，并非360°全景影像，而是流媒體后視鏡的專用廣角攝像頭。顯示效果相比傳統(tǒng)鏡面后視鏡顯示效果更好，但首次接觸需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)。較高的攝像頭位置也在很多時(shí)候避免了后車燈光的炫目，但當(dāng)后車停靠較近時(shí)，后車內(nèi)的情況能夠透過(guò)攝像頭看的一清二楚，對(duì)后車內(nèi)的隱私造成了一定侵犯。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格沉穩(wěn)，與VV7無(wú)異：

VV5內(nèi)飾與外觀一樣，完全套用VV7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。前儀表臺(tái)上，圓形的空調(diào)出風(fēng)口是最搶眼的部分，而搭配觸摸屏的懸浮式設(shè)計(jì)，還真有那么一點(diǎn)奔馳內(nèi)飾的影子。而在內(nèi)飾的覆蓋上材料上，VV5儀表臺(tái)上層及下層均覆蓋了軟性材質(zhì)。

VV5儀表采用了全液晶顯示，表盤設(shè)計(jì)雖然相對(duì)傳統(tǒng)，但數(shù)字字體很有設(shè)計(jì)感，儀表中間位置也能清晰的顯示出車輛各種相關(guān)信息，科技感十足。

方向盤采用了皮質(zhì)包裹，平底的設(shè)計(jì)也迎合了當(dāng)下方向盤的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了豐富的方向盤多功能按鈕以外，還配備了換擋撥片。

空調(diào)相關(guān)的操作按鈕被集成在了儀表臺(tái)中央下方，方便行車時(shí)的操作，中央旋鈕阻力適中，但旋鈕右側(cè)按鈕距駕駛員相對(duì)較遠(yuǎn)，操作時(shí)需傾斜身體。

中央扶手位置，大面積采用了啞光面的縱條紋里飾板進(jìn)行覆蓋，相比以往的黑色鋼琴漆面不易遺留指紋，視覺(jué)效果也更加出色。而兩側(cè)集成了大多數(shù)電子配置的快捷操作按鈕，中間旋鈕及四周按鈕可以實(shí)現(xiàn)對(duì)觸摸屏的快速操作。

更加值得一提的是，VV5與哈佛大多數(shù)SUV一樣，在中央扶手內(nèi)集成了空氣過(guò)濾系統(tǒng)，后方具備開(kāi)關(guān)，空氣指示燈及風(fēng)量指示，如果駕駛員想要從前方對(duì)空氣過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行操作的話，也可以通過(guò)中央扶手前方下側(cè)暗藏的按鈕進(jìn)行開(kāi)關(guān)及風(fēng)量調(diào)節(jié)操作，但只能根據(jù)不同的提示音判斷風(fēng)量大小及開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

寫在最后：

作為長(zhǎng)城WEY品牌下的第二款SUV，雖然外觀及內(nèi)飾依然沿用了VV7的設(shè)計(jì)，但緊湊級(jí)SUV的全新定位，也算迎合了部分消費(fèi)者的需求。再加上價(jià)格的輕微下探，極具吸引力的外觀設(shè)計(jì)，贏得了市場(chǎng)的良好反饋。通過(guò)本次靜態(tài)評(píng)測(cè)來(lái)看，VV5在內(nèi)飾方面的做工還是值得肯定的，但拆開(kāi)以后，其內(nèi)部用料和工藝又如何呢？敬請(qǐng)關(guān)注牛車網(wǎng)《牛車實(shí)驗(yàn)室》領(lǐng)克01對(duì)比拆解WEY VV5的評(píng)測(cè)結(jié)果。