在上一篇中我們表達(dá)了一些關(guān)于領(lǐng)克01動(dòng)態(tài)方面的看法，它在同價(jià)位中有著出色的駕駛感受，給我們留下了深刻印象，尤其是動(dòng)力和制動(dòng)性能。領(lǐng)克01源于沃爾沃CMA平臺(tái)，它能有這樣均衡的機(jī)械素質(zhì)，想必和平臺(tái)的關(guān)系很大。當(dāng)然，也正因?yàn)轭I(lǐng)克01的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)很不錯(cuò)，我們就更加期待這臺(tái)車(chē)在乘坐和實(shí)用性等靜態(tài)方面是否也能讓大家滿(mǎn)意。

下面我們就接著聊聊領(lǐng)克01的靜態(tài)體驗(yàn)，為了方便大家選擇性閱讀，這里簡(jiǎn)單羅列下體驗(yàn)要點(diǎn)：

1）設(shè)計(jì)

2）乘坐與空間

3）重點(diǎn)配置使用

4）購(gòu)買(mǎi)與保養(yǎng)

閑話(huà)不多說(shuō)，我們開(kāi)始吧。

# 設(shè)計(jì)

一個(gè)新品牌想迅速獲得大家認(rèn)可，有一個(gè)好看的外觀至關(guān)重要。一些機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)看重幾大要素，除了品牌、價(jià)格外，還有一個(gè)重要關(guān)注點(diǎn)就是外觀。事實(shí)上，一款車(chē)設(shè)計(jì)的好看，可以很大程度上影響買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)行為，這不是我們主觀的想法，而是有消費(fèi)心理學(xué)根據(jù)在里面。

當(dāng)然，每個(gè)人對(duì)好看的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，汽車(chē)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)也就不可能照顧到所有人的審美，他們能做的只有在遵循品牌理念的基礎(chǔ)上最大程度的爭(zhēng)取更多的人喜愛(ài)。領(lǐng)克品牌也是如此，它所表達(dá)的一個(gè)關(guān)鍵詞就是，顛覆。顛覆大多數(shù)汽車(chē)品牌的設(shè)計(jì)思路，用大膽的很少有人嘗試的手法來(lái)做設(shè)計(jì)。

領(lǐng)克01采用了極具辨識(shí)性的分體式大燈，一共分3部分：上面是LED日間行車(chē)燈+示寬燈、中間是近光燈+遠(yuǎn)光燈、下面是霧燈。老實(shí)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)很少見(jiàn)，初次接觸相當(dāng)有新鮮感。其實(shí)將LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)在較高位置，甚至已經(jīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋齊平，除了有個(gè)性、辨識(shí)度的考慮外，也是為了提升行車(chē)安全，因?yàn)槲恢酶叩臒艄鈺?huì)更容易被人看到。另外，SUV和轎車(chē)不同，它更強(qiáng)調(diào)高大的體態(tài)，因?yàn)榇鬅舴煮w式布局，使得車(chē)頭的視覺(jué)高度拉伸，進(jìn)一步加強(qiáng)了領(lǐng)克01的體量感和沖擊力。

獨(dú)特的大燈是領(lǐng)克顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的代表，不過(guò)在這臺(tái)車(chē)上我們也看到了領(lǐng)克對(duì)細(xì)節(jié)的追求。首先在左右前葉子板后部都有一個(gè)長(zhǎng)條裝飾物，就像路虎攬勝上的一樣，上面還刻有“LYNK&CO”的標(biāo)識(shí)，給人的精致感很不錯(cuò)。然而這一設(shè)計(jì)更重要的意義在于，它和后面門(mén)板上的硬朗直線(xiàn)連為一體，很好的營(yíng)造出了氣流從出氣口沖出的感覺(jué)，即便這只是個(gè)裝飾，但視覺(jué)上的確很運(yùn)動(dòng)。

還有從A柱一直延伸至C柱末端的鍍鉻飾條，有了它使得領(lǐng)克01在側(cè)面看起來(lái)更加緊湊，而且緩緩下壓的設(shè)計(jì)有效降低了視覺(jué)重心，這樣會(huì)讓車(chē)身姿態(tài)看起來(lái)也更加穩(wěn)健。

領(lǐng)克用各種不同尋常的設(shè)計(jì)手法表達(dá)了對(duì)顛覆的理解，從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)看，這是有很大風(fēng)險(xiǎn)的，我們收集了身邊朋友對(duì)領(lǐng)克01外觀的看法，發(fā)現(xiàn)評(píng)價(jià)的確存在比較大的分化。這臺(tái)車(chē)到底好看與否，我們不去討論，但可以肯定的是，領(lǐng)克01在同級(jí)中絕對(duì)是獨(dú)特的存在。

# 乘坐與空間

大家選擇SUV就是看重該車(chē)型空間大且靈活的優(yōu)勢(shì)，所以乘坐與空間會(huì)是領(lǐng)克01的一個(gè)重點(diǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目。先說(shuō)結(jié)論：領(lǐng)克01在這個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)點(diǎn)和不足都有，但整體上給好評(píng)。

首先要說(shuō)的是領(lǐng)克01的座椅，前后的座椅都很舒適，比較起來(lái)后排的座椅更柔軟些，對(duì)身體的友好度更高。領(lǐng)克01的前排座椅采用了靠背和頭枕連為一體的設(shè)計(jì)，好處是看著非常酷，頗有運(yùn)動(dòng)型車(chē)的氛圍。但缺點(diǎn)也明顯，前后+上下兩個(gè)常用維度不能調(diào)節(jié)使得它不能很好的適應(yīng)很多人的坐姿。至于包裹感，還是很不錯(cuò)的，為了給肩部提供更好的支撐，側(cè)翼向上還做了加長(zhǎng)。坐墊有點(diǎn)短，是前排座椅的一個(gè)不足，這是對(duì)于身高1米75以上的人來(lái)說(shuō)的，如果你身材不高，倒也不會(huì)覺(jué)得有什么不好。

后排座椅中間的位置很柔軟，坐著很舒服，坐墊長(zhǎng)度也是不太夠。另外，需要批評(píng)的是，靠背不支持角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途坐車(chē)?yán)哿讼霌Q了角度是不可能了，而且本身靠背就比較陡，時(shí)間一長(zhǎng)容易疲勞。

接著說(shuō)領(lǐng)克01的空間。分兩部分：乘坐空間和儲(chǔ)物空間。

領(lǐng)克01的中控臺(tái)寬大，這增強(qiáng)了內(nèi)飾的高級(jí)感，不過(guò)同時(shí)也壓縮了車(chē)內(nèi)的橫向空間。坐在副駕駛位置，你可以明顯感覺(jué)左腿的空間有些局促，原因就是中控臺(tái)右側(cè)向外傾斜明顯。除了橫向空間不太理想，受高車(chē)身的影響，領(lǐng)克01的前排頭部空間很不錯(cuò)。

來(lái)到后排，腿部空間倒是合格了，1米75的個(gè)子坐下不會(huì)感覺(jué)太局促，不過(guò)也達(dá)不到可以夸獎(jiǎng)的水平。其實(shí)如果前排座椅不設(shè)計(jì)成一體式，將靠背再削薄一些，后排還會(huì)坐著更舒服些。至于后排的橫向和頭部空間沒(méi)什么可抱怨的，絕對(duì)的寬裕。

后排的地板有較高凸起，后排坐滿(mǎn)的話(huà)中間的人肯定不太舒服。而且，如果必須要放倒一側(cè)后排座椅，后排還要坐兩個(gè)人，那中間的人會(huì)非常不方便。

儲(chǔ)物空間方面，領(lǐng)克01后備廂的常規(guī)容積為509升，以這臺(tái)車(chē)的體量來(lái)說(shuō)，一般般，不大的后備廂寬度和高度是主要原因。能看到后備廂地板是比較高的，加上比較傾斜的C柱，都對(duì)后備廂的可用容積造成了一些影響。把后排座椅放倒，最大容積可擴(kuò)充至1397升，地臺(tái)全平，更方便物品的堆放。

掀開(kāi)后備廂地板，發(fā)現(xiàn)下面還有一個(gè)夾層。其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)并不實(shí)用，首先，夾層高度很低，只能放些非常扁的東西，實(shí)際上生活中這種東西不多；其次，如果提升后備廂高度把上層蓋板拿掉，那把蓋板放在哪又是個(gè)問(wèn)題。所以，更好的解決方案是，還不如就一層蓋板，但設(shè)計(jì)成兩級(jí)高度，有需要時(shí)把蓋板放到下面一級(jí)，既能增加空間也不用為拆下來(lái)沒(méi)地方的問(wèn)題操心。

重點(diǎn)批評(píng)下領(lǐng)克01的前排儲(chǔ)物空間，不僅很少，用起來(lái)也不很方便。中控臺(tái)下面有個(gè)儲(chǔ)物臺(tái)，橫向空間不錯(cuò)，可以放下大家常用的大屏手機(jī)，開(kāi)口不小，因?yàn)閾醢岩埠苄∏桑阅萌|西還是比較方便。不過(guò)很淺，所以只能放些零錢(qián)或者手機(jī)，下面加了一層橡膠墊，起到防滑作用。

后面有兩個(gè)杯座，也不算深，重點(diǎn)是非常小，粗一點(diǎn)的飲料瓶很難放下。其實(shí)這個(gè)區(qū)域的空間不小，本來(lái)可以多設(shè)計(jì)些小儲(chǔ)物盒，現(xiàn)在僅有兩個(gè)不大的杯座，說(shuō)實(shí)話(huà)利用率還是挺低的。后面的扶手箱容積一般，放不了大東西，里面有2個(gè)USB接口，可以充電或者連接車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

方向盤(pán)左側(cè)沒(méi)有儲(chǔ)物盒。

門(mén)板上的杯座也不大，受到音響的影響，前部非常傾斜，只適合放帶蓋的瓶裝水，如果放罐裝的可樂(lè)或者杯裝的咖啡很容易灑，不過(guò)，想把它們放到擋把后的杯座上也不太可能，畢竟太小了。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01在空間方面表現(xiàn)的不是很理想，可能是因?yàn)閮?yōu)先照顧設(shè)計(jì)的原因，也可能是某些不得以的因素，總之有許多方面值得改進(jìn)。相較之下，柔軟的后排座椅倒是給我們留下了深刻印象。

# 重點(diǎn)配置使用

這一部分我們主要說(shuō)幾個(gè)常用的配置在日常中的使用情況，首先是電子檔桿。目前在領(lǐng)克01這個(gè)價(jià)位使用電子檔桿的車(chē)型還真不多，配置越級(jí)，并且愿意給用戶(hù)帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，在這一點(diǎn)上領(lǐng)克的做法值得肯定。不過(guò)問(wèn)題也有，就是這個(gè)電子擋不像奧迪或者寶馬的那樣有2個(gè)移動(dòng)刻度，比如掛D擋，一個(gè)動(dòng)作拉兩個(gè)刻度就可以直接掛上擋，這是和開(kāi)傳統(tǒng)自動(dòng)擋接近的操作方式，而領(lǐng)克01的電子檔不同，一次只能拉一個(gè)刻度，這就使得每次掛D擋或者R擋必須拉兩下，操作上不符合傳統(tǒng)習(xí)慣，用著有些麻煩。

其次是全液晶儀表，界面的美觀程度我們不討論，這和外觀一樣，見(jiàn)仁見(jiàn)智。需要指出的是一些使用上的不足，比如信息排布有些雜亂，左右兩邊是速度和轉(zhuǎn)速，中間還套著油耗和擋位，這么多信息分享一個(gè)不大的區(qū)域，只能讓駕駛者讀取時(shí)很費(fèi)力。而且，信息的優(yōu)先級(jí)設(shè)置也有問(wèn)題，油表這個(gè)信息其實(shí)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)沒(méi)有水溫重要，而在領(lǐng)克01上卻將水溫信息弱化重點(diǎn)突出了油表。

這里也給大家看一下奧迪的全液晶儀表，不說(shuō)好看與否，起碼信息主次分明，清晰易讀。

還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，中控屏幕是10.2英寸，在同價(jià)位車(chē)型中絕對(duì)算大的，另外，導(dǎo)航移植了高德導(dǎo)航，功能十分豐富，如果你是高德導(dǎo)航的資深用戶(hù)，肯定會(huì)喜歡這上這個(gè)原裝導(dǎo)航。

從屏幕左側(cè)邊緣向右滑會(huì)出現(xiàn)6個(gè)常用功能，是個(gè)提升駕駛便捷性的設(shè)計(jì)。得益于將很多功能集成于系統(tǒng)中，領(lǐng)克01的中控臺(tái)才會(huì)如此簡(jiǎn)潔。

購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)克01可以享受終身免費(fèi)流量的服務(wù)，而且內(nèi)置的應(yīng)用也是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的，不過(guò)目前還不支持應(yīng)用擴(kuò)展，使用上受些局限。

說(shuō)了很多優(yōu)點(diǎn)，該說(shuō)下不足了。領(lǐng)克01的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)響應(yīng)速度一般，這體現(xiàn)在日間和夜間模式切換時(shí)需要等很長(zhǎng)時(shí)間，菜單的進(jìn)入和返回速度也不是很快。更重要的是，語(yǔ)音識(shí)別真的不怎么好用，識(shí)別速度慢，準(zhǔn)確率也有待提升。

現(xiàn)在有些廠(chǎng)家主打車(chē)聯(lián)網(wǎng)，并且已經(jīng)做得很好，原因在于找到了合適的合作伙伴來(lái)共同開(kāi)發(fā)，擅長(zhǎng)硬件的做硬件，擅長(zhǎng)軟件的做軟件，大家各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)才能給用戶(hù)帶來(lái)好的體驗(yàn)。從目前的使用情況來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是領(lǐng)克必須要重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，不管是系統(tǒng)本身，還是周邊服務(wù)，都還有很大提升空間。

# 購(gòu)買(mǎi)與保養(yǎng)

領(lǐng)克01支持實(shí)體店下訂單和線(xiàn)上預(yù)定兩種購(gòu)買(mǎi)方式，兩種渠道價(jià)格一樣，并且都需要支付5000元定金。另外，針對(duì)時(shí)間限量版車(chē)型，廠(chǎng)家采取的是線(xiàn)上限量搶購(gòu)的銷(xiāo)售方式。看到這可能有些人會(huì)說(shuō)這是領(lǐng)克在搞饑餓營(yíng)銷(xiāo)，不過(guò)事實(shí)上，我們覺(jué)得對(duì)于領(lǐng)克這樣一個(gè)新興品牌來(lái)說(shuō)，這樣做法也是迫不得已。理由是，領(lǐng)克沒(méi)法對(duì)自己首款車(chē)型的銷(xiāo)量做準(zhǔn)確的預(yù)期，畢竟根本沒(méi)有過(guò)往的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，而如果像大廠(chǎng)那樣全力生產(chǎn)，就很可能導(dǎo)致生產(chǎn)出的車(chē)壓在經(jīng)銷(xiāo)商手里賣(mài)不出去，最后給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)過(guò)大的資金壓力。相比之下，預(yù)約購(gòu)買(mǎi)可以讓庫(kù)存更加可控，是一種在早期節(jié)約成本的手段。不過(guò)壞處是，買(mǎi)家的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)不是很好，因?yàn)橐溶?chē)。事實(shí)上，想提領(lǐng)克01確實(shí)需要不短的等待時(shí)間。

購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)克01可以享受3年不限次數(shù)免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，這很適合那些用車(chē)頻次比較高，里程數(shù)增長(zhǎng)快的買(mǎi)家，3年可以省去不少費(fèi)用，吸引力不小。領(lǐng)克也承諾對(duì)01終身免費(fèi)車(chē)輛質(zhì)保，這說(shuō)明廠(chǎng)家對(duì)三大件質(zhì)量還是很有信心，不過(guò)這也一定程度上限制了買(mǎi)家保養(yǎng)的自由度，因?yàn)橥獬霰ｐB(yǎng)出現(xiàn)故障后4S店可能不予索賠。此外，領(lǐng)克的4S店也少，這會(huì)給后期維修保養(yǎng)帶來(lái)一些麻煩，所以買(mǎi)車(chē)后還是盡量小心開(kāi)，不然換件可能需要等很長(zhǎng)時(shí)間。

最后，我們也關(guān)注了一些車(chē)主反映的大燈起霧問(wèn)題，可能是個(gè)例，至少我們手里這臺(tái)還沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題，但也不排除后期會(huì)出現(xiàn)。新品牌車(chē)型的質(zhì)量和可靠度是值得長(zhǎng)期關(guān)注的，我們?cè)诤笃谑褂?1的過(guò)程中也會(huì)留意。

總結(jié)：

是時(shí)候?qū)︻I(lǐng)克01做個(gè)總結(jié)了。

我們從領(lǐng)克01身上看到了很多領(lǐng)克為顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)品牌所做的努力，不管是以分體式大燈為代表的造型設(shè)計(jì)，還是網(wǎng)上預(yù)約購(gòu)買(mǎi)的銷(xiāo)售模式，都體現(xiàn)了這一點(diǎn)。當(dāng)然也正如前面提到的，顛覆就意味著冒險(xiǎn)，因?yàn)榇蚱苽鹘y(tǒng)總會(huì)伴隨著對(duì)我們消費(fèi)習(xí)慣的挑戰(zhàn)，大家，尤其是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言，都更偏向做保守的選擇不是嗎？畢竟這么做不會(huì)出太大差錯(cuò)。

很讓人高興，領(lǐng)克在創(chuàng)新的同時(shí)也守住了一臺(tái)車(chē)最基本的東西，比如讓人愉悅的駕駛感受以及比較舒適的乘坐體驗(yàn)，有這些至少讓領(lǐng)克已經(jīng)成功把一部分喜歡嘗試的人拉進(jìn)了01的車(chē)廂。我們都喜歡有突破精神的品牌，那些國(guó)際大廠(chǎng)也正是靠著對(duì)傳統(tǒng)的突破才獲得了今天的成績(jī)。領(lǐng)克的首款車(chē)型，01帶給了我們驚喜，這是這個(gè)品牌對(duì)突破的第一次。未來(lái)，我們還希望領(lǐng)克能帶我們更多不一樣的東西。

（圖/文 李楊）