《神雕俠侶》里，16歲的小郭襄在楊過摘下面具的一剎那初心萌動，從此眼中再容不下任何人，最終孤獨終老。被后人評為“風陵渡口初相遇，一見楊過誤終生”。

汽車界也有那么一個一見誤終生的故事，不過比起前者的悲劇，這個故事要溫暖多了。

現任上汽通用五菱總經理的沈陽是一位癡情老總，一見五菱誤終身，譜寫出了汽車界一段美好佳話。

1999年沈陽初到柳州五菱任總經理時應該想不到他和五菱的緣分會延續至今。

這是一個“英雄救美”的俗套偶像劇開場，沈陽剛剛就任柳州五菱汽車有限責任公司總經理一職時，適逢微車被“封殺”，因此第一件事就是為以五菱為首的微車行業上京請愿，希望取消北京等大城市針對微車采取的禁止上牌、限制行駛的“歧視性”政策。

面對沒有產品和技術優勢的五菱，霸氣撩狠話：“五菱有自己的路，我一定會堅持走下去！”

這個flag立下后，沈陽一走就走到了今天。

從一個實力較弱的地方國企成長為現在的國內乘用車企業的龍頭老大，沈陽見證了五菱一路以來的蛻變，也讓沈陽對五菱“情根深種”。

2002年，柳州五菱與上汽通用以“中中外”的首創合資模式成立上汽通用五菱，沈陽的職位變成了上汽通用五菱的總經理，身份從一個傳統國有企業的地方長官轉變為職業經理人。

三方合資時代，有了上汽通用有力的資金和技術加持，五菱如虎添翼，進入高速發展期，連續投產了到現在還深受消費者歡迎的五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，其中五菱之光曾被《福布斯》譽為地球上最重要的一款車，五菱宏光無論是在漂移界還是銷量排名上都非常有話語權，還有著“國民神車“的稱號。

2016年五菱宏光雖然累積同比下降0.8%，但是全年銷售650018輛的成績領先第二名哈弗H6將近7萬輛。

另外，上汽通用五菱也成功晉升車企上位圈，2016年，上汽通用五菱總共銷售143萬輛，位列車企銷量排行榜第四名，僅落后于上汽通用、上汽大眾、一汽-大眾，作為一個地道的國產品牌，卻能夠在銷量上比肩無論產品線要豐富很多的通用、大眾品牌，五菱品牌當得起“國產驕傲”這個稱號。

2011年，上汽通用五菱家庭里還迎來一位新成員——寶駿品牌，上汽通用五菱也從一個單一車企變為微車+乘用車的雙模式車企，而寶駿這個被沈陽稱為是“寒門貴子“的寶駿品牌也沒有讓他失望，2016年的車型銷量排行里，寶駿730以37萬的銷量位列第五，寶駿品牌全年累計銷售76萬輛。

在金庸的武俠故事里，小郭襄一見傾心卻換不來一世相守，窮盡一生也沒能再見到她的楊過大哥哥，最終出家為尼，與青燈為伴。

而在現實里，沈陽與五菱很幸運可以一路“相愛相守”，陪伴上汽通用五菱邁過一百萬、兩百萬年產銷臺階，現在繼續向下一個目標邁進。

相似的開頭，不同的結局。