模范標(biāo)兵 銳志(X130)輕改示范案例

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  一輛銳志曾經(jīng)打動(dòng)了多少鐘情于后輪驅(qū)動(dòng)的玩家？這個(gè)數(shù)字不得而知，但可以很確切地告訴大家就是銳志吸引人的地方在于它有很濃的運(yùn)動(dòng)范兒，還因?yàn)樗墟玫南嗝?，從這兩個(gè)點(diǎn)入手銳志的玩家占據(jù)了多數(shù)。如今國內(nèi)的銳志已更新到第三代，但論改裝成熟度和改裝件資源豐富度來說，二代X130在性價(jià)比方面會(huì)更勝一籌。

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  本次案例的主角銳志X130在外觀配色選擇方面很成功，素白的車身顏色搭配暗黑的輪圈以及艷紅色的剎車套件，紅黑白之間的相互搭配是永恒的經(jīng)典，百看不厭，整體上給人簡(jiǎn)單干凈的感覺。而車尾處的鴨尾則是會(huì)起到修飾和點(diǎn)綴的作用，另外，它對(duì)車身線條的補(bǔ)充也起到一定的作用。所以說，恰到好處的點(diǎn)綴很關(guān)鍵。

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  這輛銳志的改裝是傾向于使用性，整體的基調(diào)是為了提升車主對(duì)這輛車日常使用中的不滿意之處，例如制動(dòng)系統(tǒng)，外觀樣貌等等。而升級(jí)這些系統(tǒng)時(shí)，還要考慮相關(guān)零件是否夠用，比如說加裝多活塞卡鉗后，需要更高的油壓來推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，這時(shí)便要考慮是否需要更換相應(yīng)配件。

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  一款名為RAYS G25的鍛造輪圈，它是屬于Rays Volk Racing系列的一款產(chǎn)品。G25采用十輪輻的設(shè)計(jì)，細(xì)小的輪輻爪便是輕量化的代名詞之一。在挑選一件產(chǎn)品的時(shí)候，除了考慮其本身的質(zhì)量外，與車身整體是否搭配是一個(gè)需要著重考慮的問題。這款輪圈的尺寸規(guī)格為前8.5J，后9.5J。

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  前六后四的Ap Racing剎車套件，并且前后更換了剎車碟，尺寸規(guī)格為前350mm，后330mm。對(duì)于這樣規(guī)格的制動(dòng)套件用在X130身上，很多玩家會(huì)說這樣的配置會(huì)不會(huì)制動(dòng)力過剩。其實(shí)，一開始對(duì)這樣一套系統(tǒng)，車主也有同樣疑問，但經(jīng)過試車之后，車主表示很滿意，對(duì)這套剎車給予的整體性能表示肯定。

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  說到避震的改裝，很多時(shí)候涉及到的問題是軟硬、阻尼等等問題，這些問題確實(shí)是很重要，因?yàn)樗婕斑@款避震性能上的表現(xiàn)能力，并且可以從官網(wǎng)上找到相應(yīng)的信息資料，比如有多少段的阻尼調(diào)節(jié)等等。當(dāng)車主考慮更換避震時(shí)，需要去了解自己想要什么樣類型的避震，關(guān)鍵是，一個(gè)店家是否具備經(jīng)驗(yàn)老道的調(diào)校功力。

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  從車主給的改裝清單看來，本次的改裝是屬于基礎(chǔ)升級(jí)范疇，但車主告訴我，適合自己的地方，一般情況下是不會(huì)去改動(dòng)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生變化后，需要一定的時(shí)間去適合這輛車的風(fēng)格。如果為了改而改，就沒什么必要了。而車主的觀念里，改裝是循序漸進(jìn)的，一步一步去改善去提升，最終達(dá)到最理想的狀態(tài)。

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  一份看似很簡(jiǎn)單的改裝清單中，其實(shí)往深處一想，往往可以發(fā)掘更多的改裝價(jià)值，這其中包括改裝件的適配性，改裝件上身之后是否會(huì)出現(xiàn)破壞原廠配置，例如更換如本車升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)總泵是否匹配都是考慮的問題之一，臺(tái)灣避震真的就不行了？當(dāng)中的道理不是三言兩語能解釋清楚的。