野性強心劑 CMST寬體套件即將來臨

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  一款帶有美國肌肉情懷的福特野馬車型正式進入國內市場，在沒有狂放色彩的國度里，或許吐槽2.3T乞丐版沒有意義。歸根到底，它就是融合文化的一個商品，然而，一款精神層面的玩樂車型更應該遵循自己的內心感受。

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  提到福特野馬，大家一定能想到它菱角分明的線條，整車看起來極具硬朗，引擎蓋上凹凸有致的空氣動力學線條、處處充滿質感，處處透露著狂野的激情與活力，作為美國人最受歡迎的車型，同樣是美國高性能跑車的代表之作，當然深受改裝愛好者的愛戴。

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  這款作品出自國內老牌CMST之手，但需要提醒各位的是，本次推出的碳纖小套件是為接下來的大刀闊斧所做準備，暫時而言，這款野馬作品只能稱得上半成品，而接下來，CMST的設計師結合野馬的原有硬朗線條進行解讀，將注入“外拋”元素，帶給玩家更為震撼的視覺體驗。

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  說到CMST，相信國內的玩家都非常熟悉，國內各大改裝展會都有它的身影，但有誰知道，CMST早早地跨出了國門，到更大的舞臺學習取經了，像日本東京改裝展、美國SEMA改裝展的經歷，CMST的設計師擴展了閱歷、累積了超前的改裝思路。

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  說到空力套件，總少不了對前唇、側裙、尾翼和后擾流器等組成部分的討論。就拿前唇做例子，其一方面豐富前臉的線條和層次，營造出一種氣勢，達到件與件之間有著過渡感。另一方面，它又同時與后尾唇前后呼應，讓側裙的前后過渡更為之自然，使汽車的整體性更為之完整。

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  CMST將寬體設計方案融入這款野馬身上讓人吊足口味，但大家可以從大尺寸的碳纖側裙開始意淫，其外拋的面積較大，這就意味著——未來加入的前后寬體翼子板將由這款碳纖側裙進行自然過渡，也就是說它就是架起寬體空力套件的重要橋梁。

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  配合自家產出的雙邊單出的可變閥門中尾段系統，其采用304不銹鋼材料，與以往不同的是，CMST加入了表層的拉絲效果工藝,使得整條排氣管的壽命更加長。另外，與常見的雙邊單出形式不同，由中段管路分叉出來的尾段采用等長設計的管路再經由回壓鼓回壓，使得中低速時擁有良好的油門響應較為出色。

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  粗獷、大排量、肌肉力量感等等名詞可以有力概括野馬的性格特征，發展至今的野馬，依舊在其身上見到三條柱狀式的尾燈、鯊魚式造型的前格柵等等經典元素。盡管有不少車迷吐槽其沒有前輩們那么兇狠霸道，而改裝之后更有野心，這才是為什么改的原因之一了。

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  盡管引進中國市場的Mustang在動力版本屬于“乞丐版”，與車迷心目中V8、V10等有偏差，但不可否認其是一款有改造潛能的車型。那么問題來了，你是想改動力還是修飾稍微欠缺肌肉感的外觀？從操作簡易性來說，答案優先是外觀。

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  或許就是用直接而粗暴的形式告訴Mustang玩家，CMST理解力到了何種層次。CMST是否具備這方面的解讀能力，一直是我們所期待的。現在它終于駕到，當然，還要期待他們的寬體套件，是否能夠“一招斃命”，繼續留意牛車改裝APP的最新動態了。