愛恨情兩難 Macan變身TURBO S

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  提及Macan，有可恨之處也有可愛之處，可恨的有借平臺生產，披著保時捷盾形車標銷售高價格，可骨子里沒有新玩意。可愛的是坐在駕駛艙內可感受優良做工的工藝，小一號的Macan依然保持著保時捷經典設計元素，不知閣下又是怎么看呢？

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  提及保時捷，腦海一閃而過的會是跑車、前衛車身設計及世界重大賽車冠軍頭銜。如今保時捷在SUV市場這塊大蛋糕中分得一杯羹，但可能有人認為，它是披著保時捷華貴端莊外衣，骨子里卻是借用平臺的產物。如今掛著保時捷Macan標識用著奧迪Q5零件的“惡習”也沒改變。

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  Porsche Macan是小一號的Cayman，配備PDK7速雙離合變速箱，AWD驅動方式，與奧迪Q5共用三分之一平臺，軸距與懸掛與Q5相同，區別點是引擎、懸掛調教、變速箱。今次案例是一款將在各大改裝展展示的Macan改裝車型。其實，它是2.0T的Macan，卻有勝于TURBO S版本的架勢。

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  Porsche Macan經典式的設計元素貫穿整個車身，其中網、前后尾燈、車身線條感辨識度很高。但我們也要相信會有這樣的車主對Macan外觀設計不感冒，那接下來，尋找合自己胃口的包圍便會被列入議程。這款Turbo S版本的包圍，看是否能捕獲你的心？

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  鍍膜產品來自車衣裳，其產品是由穩定性很高的聚錄乙烯膜和低粘度丙烯酸背膠組成的改色膜，并帶有“去泡膠”系統。據悉，特性的低初粘度背膠和聚氯乙烯膜的柔性決定了該產品的可復位性，而膠水也不會對漆面產生任何的影響，而100μ膜厚度也增強了保護性，減少風沙走石的傷害。

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  Macan的原廠沒有加入迎賓踏板的設計，所以結合保時捷 Macan的定位以及展車接待之用，人性化地加入自動感應迎賓踏板，但其實，玩個性、玩獨特才是真正的旨意。車身兩側的碳纖飾物是根據TURBO S版本的靈感進行自主開發，在門板處、油箱蓋處小范圍的運用作為點綴，以達到以假亂真的地步。

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  Macan車身內部如換上紅色安全帶、紅色儀表底盤紙、車廂內飾板小范圍運用碳纖維飾條以提升質感與運動感、最后更是換上翻毛皮革，無不體現著Macan兼備運動、豪華、時尚化的訴求。

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  Macan動力裝備為2.0T， 237匹的最大馬力輸出只能說中規中矩，相對二哥Macan S和大哥Macan Turbo差了有100多匹，再考慮上車身重因素，滿足市區日常代步。但也不必太過傷心，比上是不足，保時捷調教EA888引擎上下了功夫，再加上保時捷那盾形車標在引誘“作怪”虛榮心。