冷門漢耍帥 邁銳寶輕改示范案例

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  邁銳寶偏向家用的車型定位對改裝車迷來說，自然不會成為首選玩物，在改裝件的配套開發上，也受到廠商的冷落。但邁銳寶骨子里還是能夠找到美國肌肉車的影子，飽滿的車身線條，車身尾部設計也能看到大黃蜂的身影，確實讓改裝車迷糾結是否下手。對于這樣的部美國車，基礎的改裝升級還是相對容易些。

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  對于看中邁銳寶并且下手改裝的車迷來說，霸氣的原廠外形姿態會是個保留的項目，進氣柵豐富的線條走向、方形獨立尾燈及粗大的排氣管是其標志。要是選擇改裝這些美式肌肉車風范，然彰顯個性化的改裝，沒有對與錯之分，每一步的“操刀”改裝，都會讓別人從中了解到你心中的“文化程度”。

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  碩大的車身體態，換上“大腳丫”輪轂無疑對車輛行駛穩定性的提升帶來不錯的效果。邁銳寶原廠“小氣”的17寸換成19寸IFG10單品，這一小小的舉動配合原本大身材邁銳寶確實為其大氣錦上添花，輪邊與輪拱齊平的視覺加分不少。

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  加大了前后輪轂尺寸，配套的剎車系統也相對跟著升級。邁銳寶給出的改裝方案是前輪換用Brembo 18Z制動套件，后輪換用大剎車碟。考慮到邁銳寶是前驅車，對前輪用大活塞制動毋庸置疑，而對于后輪，加大剎車盤能與剎車皮有更多更均勻的接觸面積，同樣有很好的制動力表現。既節約了成本，也達到了滿意的效果。

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  畢竟邁銳寶的定位不是運動型，在變線和過彎的表現也是不盡人意。換用BC RACING街道版絞牙避震對操控軟肋能起到一定效果同時也兼顧了舒適性，BC街道版V1系列采用單筒式設計使響應速度加快，擁有30段阻尼可調，讓車主可以有更大的選擇范圍。高了就調低些，軟了就調硬些，就這么簡單。

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  邁銳寶在舒適性方面還是做得相對較好。起初不明白深海靜音系統的是個什么東西，但接觸到后才明白是邁銳寶在隔音方面的成績表現。其在各個細節部分的隔音工作做到了位，隔音設備隨處可見，其車內噪音成績是可比肩奧迪A8L的。從這個方面，倒也體會到其家用轎車的定位。

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  相對熱門改裝車，邁銳寶改裝潛力不是很大，有時面臨著無件可改的尷尬局面。但是否可以說毫無可改之處，也不盡是。至少今天的改裝案例給出了答案，還能告訴大家的是，進排氣系統方面的升級，也絕對不是問題，通用的進氣風格，可定制的排氣系統，將成為新一輪的國內改裝風潮。

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  雖然這款邁銳寶沒有帶來迅猛的動力性能，也沒有絕對震撼的視覺效果，但是其基礎部件升級表明了很強的目的性，車主明確了“安全”為前提的改裝思想。沒錯，對于改裝文化的最高進階是建立在“安全”之上，作出相應的改裝升級不就為了更好的掌控這部車嗎？有了這些基礎，再談美觀、動力才更有意義。