金屬拉金鈦 寶馬F10輕改示范

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  在改裝車迷眼中，追求風(fēng)一樣的速度是對心里的一種交代。擁有一部高性能M系也是一直的追求。但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，不是所有人都用得上M5的動力性能。寶馬5系和M5關(guān)聯(lián)起來，倒有那么一絲意味。M5是以5系為基礎(chǔ)所衍生開發(fā)的高性能車種。這也給了向M系看齊的機(jī)會和改裝平臺。

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  并不是所有寶馬噴漆"三色跑道"，就證明你是M。也不是所有自身帶有"三色跑道"標(biāo)志就可以成為真正的M。要想成為M系的主人，除了賦予寶馬車M標(biāo)志，更重要的是，你有一顆追求，熱愛的心。5系改裝成M5這一逆襲，要的不是有樣子像，那是偽M，要的是你對M系的理解與鐘情。

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  如果你是一位寶馬車迷，有一部BMW是夢想，那擁有一部BMW M則是夢想中的渴望。愛M之心，人皆有之。M5塑造基礎(chǔ)是5系，那么5系改裝成M5也不會有太大的難度。換上一套M系的包圍，相比原廠5系，確實(shí)能提升線條感與運(yùn)動感。

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  換身漂亮又高大上的金屬拉絲鈦衣裳，可顯得低調(diào)也不失品質(zhì)。5系披上金屬拉絲鈦車身膜，帶來金屬鋼鐵般的質(zhì)感，與車身其他部位融合。貼膜講究的是與車身其他部位相融合、搭配、協(xié)調(diào)，既能保護(hù)原來車漆，同時也體現(xiàn)著車主的追求與口味。完工后回想之前的選色，選材質(zhì)，再到做工過程，無時無刻考驗(yàn)著自己。

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  BR系列街道加強(qiáng)版攪牙避震采用單筒式設(shè)計(jì)，筒身直徑達(dá)53mm之多，可以容納更多的避震油，在激烈駕駛時能夠減緩避震油溫上升。BR系列提供全段式絞牙可調(diào)功能，可根據(jù)需要調(diào)整車身高度的同時保持避震機(jī)伸縮行程的一定。還具有30段軟硬阻尼調(diào)整功能及高低調(diào)整功能，做一個舒適型的“M-POWER一族”，原來可以這樣來實(shí)現(xiàn)。

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  其實(shí)5系流淌著寶馬家族的運(yùn)動血統(tǒng)，良好的響應(yīng)速度讓人情不自禁地踩深一點(diǎn)油門踏板，但后方傳來的排氣聲浪告訴我們，它已經(jīng)盡力了。此時，如果對排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級，加大排氣的管徑和順暢度，又可以得到不一樣的駕駛感受了。

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  這是一個非常基礎(chǔ)的升級案例，改裝的幅度也不大，但卻升級有理。或許大家認(rèn)為，它的側(cè)重點(diǎn)是以M為名進(jìn)行改裝，其實(shí)不然，改裝需要有針對性，如果你認(rèn)為原廠的5系的外觀容易產(chǎn)生視覺疲勞，那么像M-POWER家族的特色元素可以融入自己座駕里，有句話說得好，哪里不強(qiáng)補(bǔ)哪里嘛。