奧迪A4改裝HF范ACCU AIR上身

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  誰說改裝就只有動(dòng)力提升可選擇，隨著改裝風(fēng)氣越來越盛行，在國(guó)內(nèi)除了出現(xiàn)重改性能的精彩實(shí)車，個(gè)性化與高質(zhì)感的改裝路線同樣也深受玩家所追求，在看慣了改裝重炮后來奉上一盤清爽小菜，給人耳目一新的感受。

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  奧迪A8、A6L如果是領(lǐng)導(dǎo)、BOSS“上得廳堂”的好選擇，那今天的主角A4L（B8）則是有為青年“下得廚房”的好材料，而這里的“廚房”自然就是說改裝，所以說“每輛改裝車，都是一道好菜；吃點(diǎn)好的，很有必要”。

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  向來走在設(shè)計(jì)與時(shí)尚前衛(wèi)的奧迪車型，其外觀造型始終受到車迷們高度重視，看似簡(jiǎn)潔而利落的車身線條，卻同時(shí)兼具硬派與圓潤(rùn)的曲線美，優(yōu)異的原廠設(shè)計(jì)直接受到個(gè)性化改裝玩家的重視。

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  APR未必是大眾車系改裝最惡辣的品牌，但絕對(duì)是國(guó)內(nèi)認(rèn)知度最高的品牌之一,快而穩(wěn)定，獲得大眾運(yùn)動(dòng)部的官方認(rèn)同，這是一個(gè)改裝品牌最高的肯定，APR憑借著多年對(duì)大眾車型的執(zhí)著，對(duì)品質(zhì)穩(wěn)定性的嚴(yán)苛，得到了眾多大眾車主的認(rèn)同。

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  輪圈屬于性能又屬于外觀的部件，一輛車使用不同的輪圈可以搭配出不同的改裝風(fēng)格。車主為自己的愛車更換一套，來自WORK DH這樣的極具外觀范兒的輪轂，尺寸為19寸數(shù)據(jù)為前9J ET20、后10J ET20。

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  定制碳纖維內(nèi)飾，完全凸顯個(gè)性化的改裝方式，內(nèi)飾改裝一般分為豪華和運(yùn)動(dòng)，碳纖維的訂制顯然屬于后者。配合S4棕線運(yùn)動(dòng)型方向盤，提升手感也是一種操控提升的自我安慰，當(dāng)然這也是對(duì)奧迪S車型向往的一種表現(xiàn)。

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  動(dòng)力方面，奧迪A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)型搭載的是我們非常熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211馬力，最大扭矩為350牛·米，搭配的是S tronic?7速濕式雙離合器變速箱。quattro四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。

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  在ACCUAIR氣動(dòng)控制器系統(tǒng)中不僅有e-Level手持控制模塊來進(jìn)行四輪獨(dú)立升降調(diào)節(jié)、升降速度調(diào)節(jié)、自動(dòng)補(bǔ)氣等功能，還可以通過全新開發(fā)的iLevel系統(tǒng)控制，該系統(tǒng)通過iPhone應(yīng)用軟件通過WIFI來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛高低調(diào)節(jié)、儲(chǔ)氣罐壓力、壓縮機(jī)狀態(tài)以及實(shí)時(shí)的車身高度顯示等多種功能，有水果就能升降。

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  既然是HellaFlush改裝氣動(dòng)避震是必不可少的，其中氣動(dòng)避震隨時(shí)升降還是贏得了更多車友的歡迎。這套ACCUAIR Ileve氣動(dòng)控制系統(tǒng)可謂車友眼中的“高富帥”，當(dāng)然它還需要搭配AIR FORCE氣動(dòng)避震桶以及氣囊才能使用，因?yàn)锳CCUAIR只有氣動(dòng)控制器系統(tǒng)。