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牛車網(wǎng) 牛車改裝 玩味依舊 本田思域改裝案例

玩味依舊 本田思域改裝案例

王心遠(yuǎn) 發(fā)表于 2015-09-05 10:00:21
  • 第八代CIVIC(思域)自2006年正式進(jìn)入中國(guó)后,便以其流線型外觀、高動(dòng)力與低油耗并存等魅力,征服了無(wú)數(shù)車迷的內(nèi)心。在玩兒車人眼中,思域也是不折不扣的一個(gè)好胚子。論外觀,天生一副修長(zhǎng)流線的好架子,怎么玩兒都能出彩;論動(dòng)力,有大哥TYPE-R(FD2)坐陣打底,玩兒性能也是輕而易舉的事情。

  • 本田在日系車迷心中的分量是舉足輕重的,B16B、F20C、K20A等一眾紅頭名機(jī)不知培養(yǎng)了多少人對(duì)高轉(zhuǎn)自吸的熱愛(ài),即便時(shí)至今日,仍然有人癡迷著本田賴以成名的i-vtec所帶來(lái)的逼近紅線轉(zhuǎn)速的快感,而思域,更是以接近東本40%的銷售份額成為本田家族中不折不扣的當(dāng)家花旦。

  • 有許多人會(huì)認(rèn)為HellaFlush不過(guò)是小兒科的外觀改裝,影響安全的改裝方式,但更多的認(rèn)為如果是真正的HellaFlush風(fēng)格一定要保證在安全駕駛之上的,還是那句話態(tài)度決定一切!就像今天的主角。

  • 輪胎是不是和輪眉貼合得非常近?這是Hellaflush玩家一致追求且為之津津樂(lè)道的元素之一,傳統(tǒng)避震器想降車這種藏輪的高度根本就不可能行駛,唯有氣壓避震器能馬上升起,恢復(fù)正常用車狀態(tài),但相對(duì)攪牙避震而言卻沒(méi)有那種操控性,畢竟空氣避震設(shè)計(jì)出來(lái)并不是為了操控性能的。

  • 在如今的改裝圈HellaFlush可謂“病毒”一般迅速蔓延,所到之處都能引起騷動(dòng)。雖然在一些性能磁眼中它們都是花瓶,但就是這樣的改裝卻能帶給我們不一樣的視覺(jué)享受,你踩你的油門,我卻享受降低車身后貼地的態(tài)度。

  • 代號(hào)為R18A1的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率140馬力,峰值扭矩174Nm,但升級(jí)一下也絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,可被挖掘的潛力巨大,車主為了擁有更好的駕駛快感,變速箱大尾牙這個(gè)升級(jí)可謂是不增馬力也不搞輕量化的“快”,所謂大尾牙其實(shí)就是修改變速箱的終傳比,變相將所有檔位銜接都變得綿密,好處就是每一檔的加速力都能增強(qiáng)。

  • 作為提升動(dòng)力的直接手段,進(jìn)氣系統(tǒng)一向是改裝車友經(jīng)常進(jìn)行改動(dòng)的部分。這款本土產(chǎn)的進(jìn)氣品牌HR進(jìn)氣系統(tǒng),由于在設(shè)計(jì)上讓氣流變得平穩(wěn)流暢,因此可以顯著降低進(jìn)氣限制,讓車輛引擎能夠吸入更多的空氣,而更多的進(jìn)氣表示在引擎的整個(gè)RPM范圍內(nèi)都能提供更大的可用功率和加速。

  • 車輛如果使用到一定年限,車身的鈦金件就會(huì)腐蝕老化,引起負(fù)極電流回流不足,導(dǎo)致引擎附件出現(xiàn)不良反應(yīng),這套強(qiáng)化負(fù)極線,單獨(dú)安裝6條強(qiáng)化導(dǎo)電纜線,分別通過(guò)全車的各動(dòng)力系統(tǒng),均衡電流,使全車用電更加穩(wěn)定。

  • 大家伙都知道姑娘是一白遮三丑,而汽車是“一低遮百丑”的基本道理,車身的高度降低那么車身的側(cè)面腰線就會(huì)變得修長(zhǎng)而且整個(gè)車的氣質(zhì)都會(huì)變得很運(yùn)動(dòng),但問(wèn)題車身降低后并非所有到路環(huán)境和停車場(chǎng)都是那么平坦,不想將托底變成一種習(xí)慣,而且改裝就怕重復(fù)消費(fèi)那這套AIR FORCE氣動(dòng)避震是個(gè)明智之選。

  • 不可否認(rèn),國(guó)內(nèi)人們對(duì)Hellaflush改裝的認(rèn)同程度尚沒(méi)性能改裝高,氣動(dòng)帶來(lái)的“貼地飛行”和復(fù)古的輪圈,玩的就是范兒,這些熱愛(ài)改裝的年輕人走的是清一色的HF風(fēng)格,靠著草根和萌這兩塊招牌,用自身的行動(dòng)推廣著改裝文化,他們只有車和基友,沒(méi)有利益,他們就是“低委會(huì)”。

  • 作為低委會(huì)主理人的心遠(yuǎn),他稱低委會(huì)作為民間非盈利改裝組織,也身負(fù)著改裝文化在人們心中壞形象的責(zé)任,只要有文明行駛的活動(dòng)都參與其中,每輛車都貼著低委會(huì)的車標(biāo),貼紙不僅僅代表我們自己的組織,更代表著改裝車文化,不論低委會(huì)還是別的組織。一種文化慢慢走向正軌,漸漸被國(guó)人接受。

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關(guān)于作者

王心遠(yuǎn)

1件作品· 180人關(guān)注

改裝“原型車”

改裝清單

  • 寬體+全車噴漆(鸚鵡漆)

    9000/套

  • 內(nèi)飾真皮+DVD

    6000/套

  • 輪轂+輪胎

    7200/套

  • Air Force氣動(dòng)避震

    16000/套

  • 全車包圍套件

    4000/套

  • HR進(jìn)氣

    1200/套

  • 自制排氣

    2000/套

  • 獅特全車車身強(qiáng)化套件

    5000/套

  • 穩(wěn)流器

    1500/套

  • 思域大尾牙

    5500/套

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玩味依舊 本田思域改裝案例

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    第八代CIVIC(思域)自2006年正式進(jìn)入中國(guó)后,便以其流線型外觀、高動(dòng)力與低油耗并存等魅力,征服了無(wú)數(shù)車迷的內(nèi)心。在玩兒車人眼中,思域也是不折不扣的一個(gè)好胚子。論外觀,天生一副修長(zhǎng)流線的好架子,怎么玩兒都能出彩;論動(dòng)力,有大哥TYPE-R(FD2)坐陣打底,玩兒性能也是輕而易舉的事情。

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    本田在日系車迷心中的分量是舉足輕重的,B16B、F20C、K20A等一眾紅頭名機(jī)不知培養(yǎng)了多少人對(duì)高轉(zhuǎn)自吸的熱愛(ài),即便時(shí)至今日,仍然有人癡迷著本田賴以成名的i-vtec所帶來(lái)的逼近紅線轉(zhuǎn)速的快感,而思域,更是以接近東本40%的銷售份額成為本田家族中不折不扣的當(dāng)家花旦。

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    有許多人會(huì)認(rèn)為HellaFlush不過(guò)是小兒科的外觀改裝,影響安全的改裝方式,但更多的認(rèn)為如果是真正的HellaFlush風(fēng)格一定要保證在安全駕駛之上的,還是那句話態(tài)度決定一切!就像今天的主角。

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    輪胎是不是和輪眉貼合得非常近?這是Hellaflush玩家一致追求且為之津津樂(lè)道的元素之一,傳統(tǒng)避震器想降車這種藏輪的高度根本就不可能行駛,唯有氣壓避震器能馬上升起,恢復(fù)正常用車狀態(tài),但相對(duì)攪牙避震而言卻沒(méi)有那種操控性,畢竟空氣避震設(shè)計(jì)出來(lái)并不是為了操控性能的。

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    在如今的改裝圈HellaFlush可謂“病毒”一般迅速蔓延,所到之處都能引起騷動(dòng)。雖然在一些性能磁眼中它們都是花瓶,但就是這樣的改裝卻能帶給我們不一樣的視覺(jué)享受,你踩你的油門,我卻享受降低車身后貼地的態(tài)度。

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    代號(hào)為R18A1的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率140馬力,峰值扭矩174Nm,但升級(jí)一下也絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,可被挖掘的潛力巨大,車主為了擁有更好的駕駛快感,變速箱大尾牙這個(gè)升級(jí)可謂是不增馬力也不搞輕量化的“快”,所謂大尾牙其實(shí)就是修改變速箱的終傳比,變相將所有檔位銜接都變得綿密,好處就是每一檔的加速力都能增強(qiáng)。

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    作為提升動(dòng)力的直接手段,進(jìn)氣系統(tǒng)一向是改裝車友經(jīng)常進(jìn)行改動(dòng)的部分。這款本土產(chǎn)的進(jìn)氣品牌HR進(jìn)氣系統(tǒng),由于在設(shè)計(jì)上讓氣流變得平穩(wěn)流暢,因此可以顯著降低進(jìn)氣限制,讓車輛引擎能夠吸入更多的空氣,而更多的進(jìn)氣表示在引擎的整個(gè)RPM范圍內(nèi)都能提供更大的可用功率和加速。

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    車輛如果使用到一定年限,車身的鈦金件就會(huì)腐蝕老化,引起負(fù)極電流回流不足,導(dǎo)致引擎附件出現(xiàn)不良反應(yīng),這套強(qiáng)化負(fù)極線,單獨(dú)安裝6條強(qiáng)化導(dǎo)電纜線,分別通過(guò)全車的各動(dòng)力系統(tǒng),均衡電流,使全車用電更加穩(wěn)定。

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    大家伙都知道姑娘是一白遮三丑,而汽車是“一低遮百丑”的基本道理,車身的高度降低那么車身的側(cè)面腰線就會(huì)變得修長(zhǎng)而且整個(gè)車的氣質(zhì)都會(huì)變得很運(yùn)動(dòng),但問(wèn)題車身降低后并非所有到路環(huán)境和停車場(chǎng)都是那么平坦,不想將托底變成一種習(xí)慣,而且改裝就怕重復(fù)消費(fèi)那這套AIR FORCE氣動(dòng)避震是個(gè)明智之選。

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    不可否認(rèn),國(guó)內(nèi)人們對(duì)Hellaflush改裝的認(rèn)同程度尚沒(méi)性能改裝高,氣動(dòng)帶來(lái)的“貼地飛行”和復(fù)古的輪圈,玩的就是范兒,這些熱愛(ài)改裝的年輕人走的是清一色的HF風(fēng)格,靠著草根和萌這兩塊招牌,用自身的行動(dòng)推廣著改裝文化,他們只有車和基友,沒(méi)有利益,他們就是“低委會(huì)”。

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    作為低委會(huì)主理人的心遠(yuǎn),他稱低委會(huì)作為民間非盈利改裝組織,也身負(fù)著改裝文化在人們心中壞形象的責(zé)任,只要有文明行駛的活動(dòng)都參與其中,每輛車都貼著低委會(huì)的車標(biāo),貼紙不僅僅代表我們自己的組織,更代表著改裝車文化,不論低委會(huì)還是別的組織。一種文化慢慢走向正軌,漸漸被國(guó)人接受。

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