扮豬吃老虎 新騏達(dá)改裝案例
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日產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)給人的印象更多的是居家用車(chē)的形象,即便日產(chǎn)有著戰(zhàn)神GT-R坐鎮(zhèn),但大部分車(chē)友考慮的都是他們的實(shí)用性以及舒適性。不過(guò)日產(chǎn)也會(huì)搞些小動(dòng)作,讓“舒適”這個(gè)代名詞瞬間成為炮灰。至于為什么?看完文章就知道了!
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新騏達(dá)(C12)作為日產(chǎn)小型家用車(chē)的中流砥柱,其2700mm軸距讓它擁有媲美中級(jí)車(chē)的空間表現(xiàn),要知道卡羅拉以及高爾夫僅為2600mm 、2578mm。并且1.6L、1.6T兩種動(dòng)力配置也能滿(mǎn)足更多車(chē)友的需求。其中1.6L HR16DE自然吸氣引擎更為省油、平順,在配合傳動(dòng)效率更高的CVT變速箱讓日常駕駛輕松愜意。
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當(dāng)然你想要扮豬吃老虎那必須選擇1.6T MR16DDT渦輪增壓引擎,其采用全鋁材質(zhì),擁有缸內(nèi)直噴、分層燃燒、雙可變氣門(mén)正時(shí)、氣門(mén)類(lèi)金剛石頂桿涂層等眾多配置集一身,190匹動(dòng)力輸出讓同級(jí)別對(duì)手望塵莫及!而 Fancy根據(jù)車(chē)主駕駛習(xí)慣定制的ECU程序則將動(dòng)力提升至230匹,讓車(chē)主那顆澎湃的心有了發(fā)泄的地方。
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對(duì)于渦輪增壓車(chē)型來(lái)講,提升動(dòng)力最直接的途徑就是刷寫(xiě)ECU程序,但是伴隨動(dòng)力提升后的快感,引擎的耐用度以及穩(wěn)定性就是另一個(gè)重點(diǎn)。所以店家為車(chē)主準(zhǔn)備了HKS中冷器、泄壓閥、高壓硅膠管路、Shadow渦輪、油溫、油壓檢測(cè)儀表、加大水箱等等來(lái)解決后續(xù)耐用度問(wèn)題。
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增加中冷器的作用便是通過(guò)撞風(fēng)將渦輪壓縮后的熱空氣進(jìn)行冷卻,降低進(jìn)氣溫度提高氧含量,從而降低引擎爆震的現(xiàn)象,保證馬力輸出穩(wěn)定性。不過(guò)新騏達(dá)中冷器的位置并非與水箱前后排列,而是與水箱并列在一排,這樣水箱與中冷器互相干擾的幾率降低冷卻效果更好,但也限制了中冷器的大小以及撞風(fēng)面積。
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CUSCO機(jī)油透氣壺一個(gè)很多車(chē)友不太熟悉的配件,它的作用在于收集曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽從而減少二次進(jìn)氣時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的蒸汽量,也就是減少帶有積碳的氣體進(jìn)入,提供效率。如此一來(lái)過(guò)濾后的機(jī)油不僅能保護(hù)引擎,還可以為渦輪提供潤(rùn)滑與保護(hù)。
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隨著動(dòng)力提升之后,引擎對(duì)于進(jìn)氣量也有了更高的要求,所以來(lái)自美國(guó)著名進(jìn)氣改裝品牌injen便成為車(chē)主的首選。injen進(jìn)氣套件采用散熱更快的全鋁管路進(jìn)行導(dǎo)流空氣,并且進(jìn)氣風(fēng)格更大,令引擎高轉(zhuǎn)速期間的動(dòng)力響應(yīng)更為直接、迅速。
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有了動(dòng)力就不能少了操控,不然推頭、側(cè)傾會(huì)讓你苦不堪言。所以來(lái)自日本TEIN出品的STREET ADVANCE系列絞牙避震,在彎道中也能保持車(chē)身穩(wěn)定性。另外來(lái)自英國(guó)的AP Racing的5200剎車(chē)套件、雅泛迪18寸輕量化輪圈、耐特通INVO高性能輪胎也為車(chē)輛操控性能提供支持。
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作為一名改裝車(chē)迷HKS你絕對(duì)不能不知道,這個(gè)頂級(jí)改裝品牌從一間不足20平米的牛棚中不斷壯大,如今HKS早在1999年成為世界首個(gè)在日本股票交易所上市的改裝品牌。所以這也成為車(chē)主選擇HKS的原因之一,這套HKS ES全段排氣包含頭段、中段、尾段排氣,更換之后排氣更為順暢,聲浪也更為銷(xiāo)魂。
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來(lái)到車(chē)內(nèi),原本濃濃的居家味道已經(jīng)被定制碳纖維方向盤(pán)、Shadow渦輪、油溫、油壓檢測(cè)儀表所打破。其中來(lái)自臺(tái)灣的Shadow渦輪、油溫、油壓檢測(cè)儀表能夠有效監(jiān)控車(chē)輛引擎以及渦輪運(yùn)行狀態(tài),提前發(fā)現(xiàn)故障減少損失。




















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