不老雅閣 本田CB3 改裝案例

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  記得還是在我上中學(xué)的時(shí)候曾聽父母說過，家里某個(gè)有錢的親戚買了臺“廣州本田”，那時(shí)候，“廣本”對于我來說幾乎是中高檔轎車的代名詞。后來我才明白，“廣州本田”并不是一款車，它的名字叫做Accord(雅閣)。

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  其實(shí)早在上世紀(jì)80年代，雅閣便成為了北美銷量最好的四門轎車之一，此后雅閣不斷更新?lián)Q代，長期占據(jù)同級別車型銷量前幾名的位置。如今，這個(gè)我們熟悉的老朋友已經(jīng)走過了37個(gè)年頭，推出了9代車型。

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  對于減輕車輛的重量最好方法當(dāng)然是把全車的沒必要的部件拆除，但那是賽車才會(huì)做的減重方法，對于日常街道用車，無需如此激進(jìn)，稍微更換一些部件就能達(dá)到效果。更換了這套碳纖維材質(zhì)的引擎蓋，它具有很好的隔熱功能，也比原廠的引擎罩要輕得多，這樣對于前軸的負(fù)擔(dān)也可以大大減少，提升車輛的靈活性。

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  說起輪轂品牌AME，想必大家應(yīng)該都比較熟悉了，這個(gè)在中國市場僅僅用了4年多時(shí)間，就把旗下輪轂產(chǎn)品從默默無聞發(fā)展到了如今的眾所周知。愛魅翼能有如今的成績，除了AME輪轂本身的優(yōu)良品質(zhì)之外，時(shí)刻緊隨時(shí)代步伐的推陳出新也讓AME加分不少。

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  在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面同前幾代相比還是讓人們看出它的改變，除去線條依然平直的中控面板，這代Accord內(nèi)飾風(fēng)格明顯圓潤了很多，由于車內(nèi)功能的不斷增加，中控區(qū)域的按鍵及旋鈕同樣越來越多，本田對中控區(qū)域也重新進(jìn)行了劃分，內(nèi)飾整體風(fēng)格依然是有條不紊、井井有條的日范兒。

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  你沒有看錯(cuò)！這臺被移代號為H22A型號紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，他本田史上唯一專用于中級車的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，作為90年代的本田的較大排量直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列之一中的最強(qiáng)者，紅頭H22A甚至有220ps的最大馬力。較高性能的版本采用的是對缸體強(qiáng)度較為有好處的封閉式水道設(shè)計(jì)。

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  在改裝過程中，進(jìn)氣系統(tǒng)是一項(xiàng)必不可少的項(xiàng)目。進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的作用在于能夠有效的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。這套本田EK B16a B18C 通用碳纖肥腸進(jìn)氣管，有超強(qiáng)加大汽車進(jìn)氣量，有效倍增馬力，在低扭或高轉(zhuǎn)速上都有非常好的表現(xiàn)。

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  新歡？舊愛？新歡有新歡的刺激，舊愛有舊愛的味道！你更喜歡哪個(gè)呢？老車的味道，你懂得品味嗎？也許它外形老了、舊了、看著它沒激情了！只要我們花點(diǎn)心思，老車也能回到18歲少女的迷人外貌~~