經典盾標 993拉絲膜改色案例

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  保時捷993為德國保時捷汽車在1993年至1998年間推出的跑車。這是有20年歷史的限量超經典的保時捷993RS，這是讓汽車迷和改裝車迷全都垂涎的車型。艾利金屬拉絲車身膜的改裝讓這輛車的質感更立體。精湛的手工和細膩的工藝營造出無與倫比的感官享受！

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  讓男人女人都為之心動的保時捷盾標，保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷不知道想沒想到如今的保時捷在汽車領域的地位和對經典設計的尊重和傳承。這輛993改色膜采用艾利獨家的蜂窩氣槽設計，細看比普通拉絲更細膩。并且設計之初就考慮到人體感官的接受度，相似的色彩，更加飽和耐看，不失真，甚至超過原車漆。

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  993在保時捷911家族中有很特殊的地位，它是該車系中最后一部搭載空冷引擎的。993有許多不同的車型滿足不同的駕駛，大體上代表著可靠、安全及快速，而且有足夠的實用性可以應付日常生活的使用。

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  保時捷993是第一輛使用多連桿懸吊系統及電子控制系統的911。雖然對某些硬派玩家來說少了許多樂趣，但是對一般人來說，更加穩定且容易操縱的平民化特性卻是多了一份安全保障。并且大幅加寬的后輪距及后輪拱葉子板，也有效的改善了前期911在猛然松開油門時容易過度轉向的毛病。

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  993對于改裝車迷來說擁有更多的意義，日本出名的保時捷寬體改裝RWB的經典作品也都是圍繞993展開的。在993時期也出現了911家族中第一臺4門跑車保時捷989，更改善了車內的噪音。

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  993是911家族中搭載標準六前速手排變速箱的車型，在當時除保時捷959這類限量超級跑車，并沒有多少量產車采用如此配置。由于993的體質不錯，所以保時捷才為它提供六速手排變速箱。

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  充足的檔位讓993可以達到270km/h的極速，同時低速（相對低速）時檔位能順暢銜接。讓轉速保持在4500 rpm以上，維持有充沛的馬力。

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  Carrera和Carrera S以及Cabriolet、Targa車型都由964傳承至今，名為的Tiptronic 4-speed automatic transmission的自排變速箱能選用。貼膜改色被越來越多的車主接受可能有三個原因：1、車身改色（時尚色彩，隨心所欲）2、車漆保護（安心保護，省心養護）3、個性彩繪（個性畫面，生動展現）

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  不過于1995年保時捷進一步推出Tiptronic S，能由方向盤旁的按鍵自由控制升降檔的自排變速箱系統。而993的四輪驅動系統系由964發展而來的。

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