原汁原味的提升 豐田86改裝TRD套件

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  曾有一部以山路飆車為題材的日本漫畫令全球超過十億人為它瘋狂，其剛出版即以兩萬多冊的銷量成為香港日本漫畫銷售榜冠軍，而總銷量至今已超過了4000萬本。這部漫畫就是《頭文字D》。其中主人公藤原拓海駕駛的AE86，更是成為了有著賽車情節少年們的夢想座駕，更是讓AE86家喻戶曉。

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  如今這臺上世紀80年代的汽車終于迎來了換代之作，豐田聯合斯巴魯，歷時四年開發出AE86的替代車型豐田86，此消息一出，相信不少玩酷青年們又騷動起來了，這種騷動不僅僅是簡單擁有這款車，而更多的是對改裝86的躍躍欲試和激動之情。今天為大家選出一部改裝豐田86的改裝方案實例供車友們借鑒參考。

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  車主在改裝時考慮強化操控方面，然而強化操控更換輪圈是必走的一個步驟，使用了RAYS出品的G25鍛造輪圈，其輪圈整體采用炫彩涂裝，從不同的角度能依稀的看見幻彩的效果了。單片式鍛造10幅設計，細小的輪輻是輕量化的保證。重量的減輕對于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應，搶先一步超越對手。

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  豐田的御用改裝廠TRD推出了一套專門應對大馬力的制動套件，這套由Brembo代工從卡鉗的外形上來看，應該是Brembo GT改進而來，它跟GT一樣擁有一體式鍛造卡鉗，這套剎車套件采用的是浮動式劃線剎車碟，雖然說劃線剎車碟的散熱能力并沒有開孔碟那么強，但劃線碟可以避免了開孔碟容易出現裂紋的問題。

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  車主加裝的這套PIVOT水溫表可直觀的檢測發動機水箱工作溫度，從而確保發動機在一個適宜的溫度范圍內工作，過高或過低都會影響發動機的性能。如發動機的水溫過高，發動機的運動零件將可能因受熱膨脹而破壞正常間隙，加劇磨損，而且過熱的發動機燃燒室也會降低其最大進氣量，從而影響發動機的動力性能。

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  原廠豐田86搭載的是2.0升自然進氣發動機，?對于豐田86來說，加裝機械增壓要比渦輪增壓來得合適，渦輪增壓是依靠廢氣驅動的，發熱量非常巨大，溫度比機械增壓的高得多，而機械增壓器的發力點雖然不明顯，沒有渦輪增壓的那種強烈沖擊，但勝在工作溫度低，對發動機以及發動機艙內的環境更友好。

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  加裝增壓器是提升動力系統的高效直接方式之一，通車主選擇改裝機械增壓，與渦輪增壓相比，機械增壓是由發動機動力驅動，所以會以消耗發動機的部分動力為大前提，但工作范圍從低轉到高轉幾乎全面滲透，沒有渦輪遲滯這一詬病，而且介入的頓挫感不像渦輪增壓那么強烈，動力表現更為線性。

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  車主安裝前頂吧的作用是增強發動機艙的鋼度，在轉彎的時候，由于離心力的作用，內輪被拉伸，外輪被壓縮。對轉向造成一定的影響。裝上了前頂吧，在車身發生側傾時外力還會傳遞給頂吧，頂吧發生扭曲形變并產生一個反作用力來撐住發動機艙，使其擁有較強的剛度。

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  改裝排氣可以讓自己的車擁有更渾厚的排氣聲浪，還可以有一定的動力改善。在排氣系統上車主選用HKS?Legamax?排氣系統，四出的設計，采用輕量化的不銹鋼材料，由于其采用了與原車排氣左右雙出不同的左右四出設計，如果要安裝這套排氣，要連帶TRD出品的后下擾流板一起安裝，從而達到最佳視覺效果。