斯文中帶點(diǎn)暴力 本田新飛度改裝案例

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  不論是家庭用車(chē)還是改裝用車(chē)，飛度都已經(jīng)成為年輕一族的寵兒。從2004年GD時(shí)代到2007年上市的第五代GE系列都在上市后不到一年的時(shí)間里就連續(xù)獲得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。而新飛度在上市不久同樣獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，當(dāng)然還有改裝圈的認(rèn)可，這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

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  七年以后，全新飛度進(jìn)入我們的眼簾，車(chē)主認(rèn)為這款新飛度在車(chē)型空間上更加優(yōu)秀，車(chē)身尺寸上進(jìn)行了大幅度調(diào)整，其中車(chē)身長(zhǎng)度較現(xiàn)款車(chē)型增加了6mm，并且軸距方面增加了80mm，同時(shí)行李廂容積也增長(zhǎng)到了400L左右。這輛小型車(chē)的空間在同級(jí)別的兩廂車(chē)中還是十分具有優(yōu)勢(shì)的。

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  TEIN避震套件在國(guó)內(nèi)有很高的知名度，車(chē)主表示這個(gè)牌子進(jìn)入國(guó)內(nèi)的改裝圈少說(shuō)也有超過(guò)10年的光景，從最早的運(yùn)動(dòng)短彈簧、到后來(lái)綠色噴漆的避震機(jī)，到今天經(jīng)過(guò)全面技術(shù)更新的電泳綠色產(chǎn)品，TEIN一直都是眾多日系改裝車(chē)主在選擇避震時(shí)首先會(huì)考慮的品牌，自己當(dāng)然也是TEIN的忠實(shí)用戶(hù)。

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  行走方面，車(chē)主選擇了日本Buddyclub F91輕量化輪圈，雙汽嘴設(shè)計(jì)不僅便于輪胎放氣，更務(wù)求達(dá)到最佳的重量分布與平衡性表現(xiàn)。 超輕量化設(shè)計(jì)，充分降低輪下負(fù)載，有效達(dá)到降低動(dòng)力輸出損耗與耗能提升的效益。高剛性與高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可承受一般輪圈更強(qiáng)大的沖擊力道。

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  AP Racing?成立于30年前，AP剎車(chē)系統(tǒng)已是當(dāng)今最知名的改裝剎車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)商之一。而競(jìng)技比賽是剎車(chē)系統(tǒng)最好的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方法，AP剎車(chē)產(chǎn)品與知名的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽多年來(lái)一直緊密合作，這些都是為了能創(chuàng)造，更多高性能道的摩擦產(chǎn)品讓車(chē)輛制動(dòng)與摩擦驅(qū)動(dòng)科技提升到更好的水平。

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  內(nèi)飾部分，新飛度的中控臺(tái)沿用了現(xiàn)款車(chē)型傾向駕駛員的布局，重新設(shè)計(jì)了炮筒式的儀表盤(pán)和三幅式方向盤(pán)，中控臺(tái)上現(xiàn)款車(chē)型許多圓形元素被更多方形按鈕代替，樣式更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感，使用更加方便。

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  CE定制版CUSCO的機(jī)油透氣壺，作用在于收集曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽從而減少二次進(jìn)氣時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的蒸汽量，也就是減少帶有積碳的氣體進(jìn)入，提供效率。車(chē)主認(rèn)為這樣的小物件兒獲得的效果一點(diǎn)

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  雖然裝了AP Racing 7600剎車(chē)套裝，剎車(chē)性能前段大大提升一觸既有，但在緊急大力剎車(chē)的時(shí)候，還是感覺(jué)剎車(chē)踏板會(huì)越踩越深，有軟塌塌的感覺(jué)，給人信心不足，但是安裝了CUSCO剎車(chē)總泵頂，有效的防止了車(chē)身防火墻變形，提高剎車(chē)靈敏度。讓駕駛者在剎車(chē)時(shí)更加有信心。

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  這套來(lái)自日本HKS公司的明星產(chǎn)品就是大家熟悉的Hipower的排氣系列了。它完全不必改位加工便可方便的安裝。更換上HKS HI-POWER排氣部品，除令車(chē)輛尾部觀感更具侵略性，動(dòng)力方面亦得到有效補(bǔ)強(qiáng)，由于制品屬SILENT設(shè)定，喉音低沉不擾耳，各位飛度車(chē)主們絕對(duì)值得一試。