CMST推出 最具有街車精神的飛度

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  相信大家對(duì)于本田飛度一點(diǎn)也不陌生，它一向是車迷和改裝廠都青睞的車型，發(fā)展到現(xiàn)在的第三代產(chǎn)品依舊如此。即使是這樣一輛有著優(yōu)良血的車在改裝方面也有很大的潛力。今天牛車改裝就為大家?guī)?lái)本田飛度改裝寬體套件案例。

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  外觀寬體套件無(wú)疑增強(qiáng)了這臺(tái)改裝飛度的視覺(jué)沖擊力，在飛度原有的基礎(chǔ)上變得更為激進(jìn)，令人過(guò)目難忘。搭配這套寬體套件，外觀造型可以說(shuō)秒殺了絕大部分的車，各部分都搭配的恰到好處，整體感覺(jué)非常好，沒(méi)有夸裝突兀的感覺(jué)。雖然是粗曠風(fēng)格，但CMST（車美士）的工藝絕對(duì)是一流水準(zhǔn)，每個(gè)細(xì)節(jié)都非常精致，甚至比飛度原廠做得還好。

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  這款空力套件包括前后包圍、前后寬體翼子板、前唇、碳纖側(cè)裙、碳纖中網(wǎng)、碳纖引擎蓋，碳纖尾翼，這樣的設(shè)計(jì)好處在于設(shè)計(jì)的整體性非常高，例如，前包圍的左右的邊緣采用層次感過(guò)渡，配合的機(jī)翼式的碳纖前唇去互補(bǔ)了側(cè)面的平面，增加了立體感。

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  行走系統(tǒng)選擇了日本著名輪圈品牌WORK、VSXX型號(hào)17寸三片鍛造輪圈，而同時(shí)，一并換上街胎王者AD08輪胎便是操控提升的又一利器，精心設(shè)計(jì)的MS Compound技術(shù)將硅膠（Micro Silica）與碳黑（Carbon Black）做的結(jié)合，造就了超高抓地性能，堅(jiān)硬的胎壁與胎肩設(shè)計(jì)，賦予強(qiáng)大的力量對(duì)抗過(guò)彎的側(cè)向力，提高彎中的穩(wěn)定性，這也是各大賽車廠隊(duì)決勝的關(guān)鍵所在。

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  要駕馭一款寬體翼子板，輪距數(shù)據(jù)需要做出調(diào)整，最直接的方法是加大輪圈J值，貿(mào)貿(mào)然選擇大號(hào)輪圈單品勢(shì)必會(huì)影響到車輛的提速反應(yīng)和操控特性，退其求次的方法可以通過(guò)加裝輪圈法蘭墊片解決這兩大問(wèn)題，如此一來(lái)，這款WORK、VSXX輪圈與翼子板的距離更為接近，營(yíng)造強(qiáng)烈的JDM風(fēng)格。

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  熟知BC Racing BR系列避震的車迷應(yīng)該很清楚，單筒式設(shè)計(jì)和30段阻尼調(diào)節(jié)功能，其筒身直徑比人們熟知的V1街道版還要加粗4mm，油量的增加可以減緩油溫上升，另外，桶身閥門也經(jīng)過(guò)“加密”設(shè)計(jì)，也能有效防止油溫上升時(shí)產(chǎn)生氣泡和真空現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而提高順暢的緩沖效果，讓避震發(fā)揮出其穩(wěn)健的操控性能。

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  全身CMST的寬體套件加上高聳風(fēng)格頂翼，戰(zhàn)斗風(fēng)格立刻顯現(xiàn)，當(dāng)然這些套件不僅僅是樣子貨，在高速行駛時(shí)通過(guò)合理的設(shè)計(jì)能夠獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)，令車身更為穩(wěn)定。不過(guò)對(duì)于日常行街來(lái)講，這套寬體套件可謂賺足回頭率。