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牛車網(wǎng) 牛車改裝 享受成就感 堅(jiān)守十年的思域低趴案例

享受成就感 堅(jiān)守十年的思域低趴案例

李一唯 發(fā)表于 2015-09-15 13:18:32
  • 在很多車友剛剛接觸改裝的時(shí)候,往往都是看著別人的案例在改自己的車,在這個(gè)學(xué)習(xí)的過程中逐漸找到屬于自己的改裝風(fēng)格。而本次案例的車主已經(jīng)混跡改裝圈十年,從最初的小白逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y深玩家再到店家的改裝狂人;但依舊懷揣著對(duì)改裝的熱情,不斷享受著將心血傾注在每一臺(tái)改裝車作品上帶來的成就感。

  • 國產(chǎn)思域FA1大家不會(huì)陌生,而改裝車友更是愿意將它與Type-R FD2聯(lián)系起來,不僅是因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力以及精準(zhǔn)的操控性,當(dāng)然還有它“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的外觀套件。雖然沒有選擇移植K20A引擎,但一套FD2外觀套件也足以讓思域車友興奮半天。

  • “改車最重要的不是去迎接外界的目光,而是去享受內(nèi)心的成就感,一次次的去挑戰(zhàn)自我的動(dòng)手能力;我所得到的也不過是我付出的,而那一切,足以讓光鮮來的心安理得”。沒錯(cuò),就像車主所說,改裝就是一個(gè)充分展示自我的平臺(tái),它需要你不斷發(fā)現(xiàn)車上每一個(gè)亮點(diǎn),并付之行動(dòng)將它完成。

  • 在這方面車主曾不斷在設(shè)想、改進(jìn)、嘗試改變它的思域,從最初的絞牙避震到現(xiàn)在的氣動(dòng)套件;從效仿到突破,從淘寶貨到自己去做外觀件的跨越。正如這套定制前鏟,看似簡單,但從設(shè)計(jì)到施工再到裝車也是經(jīng)過無數(shù)次改進(jìn)才被定稿,改裝就是要禁得起折騰。

  • 高聳的J’S Racing碳纖維尾翼不管從側(cè)面還是后面都能感到濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息,而碳纖維材質(zhì)也擁有著輕量化的特性,并不會(huì)給車輛帶來額外負(fù)擔(dān)。只不過在尾翼選擇上各位要切記不要盲目選擇大、特大、特別大的尾翼,不是因?yàn)楹貌缓每矗嗟氖且驗(yàn)椴缓侠淼奈惨頃?huì)帶來油耗增加以及降低操控性。

  • FORMAT STYLE格式化風(fēng)格成立于2012年,一直致力于打造個(gè)性化定制路線的改裝風(fēng)格。公司旗下打造的國內(nèi)知名品牌OPENING FORGED WHEELS的定制單片、兩片、三片鍛造輪圈產(chǎn)品,為每一位追求個(gè)性、自我的車主去實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

  • 既然是思域車主,F(xiàn)D2的影響自然少不了,所以在駕駛艙內(nèi)一個(gè)FD2方向盤應(yīng)該是必不可少的,一流的握感讓你愛不釋手。而一枚紅色“Honda”標(biāo)也是本田車迷發(fā)自內(nèi)心的吶喊,不是我不想跟你斗,而是你不值得我跟你斗。

  • 氣動(dòng)避震必然是低趴一族的最愛,通過氣囊取代傳統(tǒng)圈狀彈簧設(shè)計(jì),通過空氣可壓縮的原理來實(shí)現(xiàn)控制車身升高降低。而AirREX氣動(dòng)避震產(chǎn)品均通過ARTC相關(guān)產(chǎn)品耐久檢測(cè)認(rèn)證,保證了產(chǎn)品的耐用度才是最為重要的事情,誰也不想在路上趴著一動(dòng)不動(dòng)回不來家。

  • 國產(chǎn)思域FA1在剛剛上市便引來了眾多車主關(guān)注,其中R18A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出為140匹馬力,在上市也是超越了不少高級(jí)別車型動(dòng)力參數(shù)。當(dāng)然如果你是以為終極改裝客,K20A才是你的歸宿,不過為了照顧日常用車的實(shí)用性,車主還是保留了R18A,通過K&N69進(jìn)氣與HKS排氣來提升動(dòng)力響應(yīng)速度。

  • 美國K&N是全球著名進(jìn)氣品牌,不僅在世界各大頂級(jí)賽事中幫助車隊(duì)獲得好成績,在普通街道改裝車友中同樣有著非常好的口碑。但還是要提醒各位,市場(chǎng)上進(jìn)氣產(chǎn)品參差不齊,以假亂真屢見不鮮,所以一定要去指定正規(guī)代理商購買,保證使用效果也是在保護(hù)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  • 為了能在氣勢(shì)上有所提升,車主選擇了HKS排氣尾段,幫助提高排氣效率。而這個(gè)從上世紀(jì)70年代創(chuàng)辦至今,從一間不足20平米的牛棚中不斷壯大,如今HKS早在1999年成為世界首個(gè)在 日本股票交易所上市的改裝品牌。所以強(qiáng)大的品牌自然會(huì)有強(qiáng)有力的產(chǎn)品提供。

  • “有一種幸運(yùn)是可以與夢(mèng)想朝朝暮暮,有一種難言的美妙感受是把狂熱溶于人生,對(duì)我來說這還不是一臺(tái)完美的車,但這是我選擇的最完整的人生,而完美則是我不斷追尋的方向,這是屬于我以不斷完美車子而去完整的人生。 ”最后這一段是來自車主的心聲,我們也希望能夠聽到你們的心聲。

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改裝“原型車”

改裝清單

  • FD2 Type-R外觀套件

    3400/套

  • 全車定制擾流板

    2800/套

  • J’S Racing碳纖維尾翼

    1700/套

  • OPENING定制三片鍛造輪圈

    22000/套

  • AirREX氣動(dòng)避震套件

    26800/套

  • 全車獅特車身強(qiáng)化套件

    3500/套

  • K&N 69進(jìn)氣套裝

    2600/套

  • HKS排氣

    2100/套

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享受成就感 堅(jiān)守十年的思域低趴案例

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    在很多車友剛剛接觸改裝的時(shí)候,往往都是看著別人的案例在改自己的車,在這個(gè)學(xué)習(xí)的過程中逐漸找到屬于自己的改裝風(fēng)格。而本次案例的車主已經(jīng)混跡改裝圈十年,從最初的小白逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y深玩家再到店家的改裝狂人;但依舊懷揣著對(duì)改裝的熱情,不斷享受著將心血傾注在每一臺(tái)改裝車作品上帶來的成就感。

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    國產(chǎn)思域FA1大家不會(huì)陌生,而改裝車友更是愿意將它與Type-R FD2聯(lián)系起來,不僅是因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力以及精準(zhǔn)的操控性,當(dāng)然還有它“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的外觀套件。雖然沒有選擇移植K20A引擎,但一套FD2外觀套件也足以讓思域車友興奮半天。

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    “改車最重要的不是去迎接外界的目光,而是去享受內(nèi)心的成就感,一次次的去挑戰(zhàn)自我的動(dòng)手能力;我所得到的也不過是我付出的,而那一切,足以讓光鮮來的心安理得”。沒錯(cuò),就像車主所說,改裝就是一個(gè)充分展示自我的平臺(tái),它需要你不斷發(fā)現(xiàn)車上每一個(gè)亮點(diǎn),并付之行動(dòng)將它完成。

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    在這方面車主曾不斷在設(shè)想、改進(jìn)、嘗試改變它的思域,從最初的絞牙避震到現(xiàn)在的氣動(dòng)套件;從效仿到突破,從淘寶貨到自己去做外觀件的跨越。正如這套定制前鏟,看似簡單,但從設(shè)計(jì)到施工再到裝車也是經(jīng)過無數(shù)次改進(jìn)才被定稿,改裝就是要禁得起折騰。

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    高聳的J’S Racing碳纖維尾翼不管從側(cè)面還是后面都能感到濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息,而碳纖維材質(zhì)也擁有著輕量化的特性,并不會(huì)給車輛帶來額外負(fù)擔(dān)。只不過在尾翼選擇上各位要切記不要盲目選擇大、特大、特別大的尾翼,不是因?yàn)楹貌缓每矗嗟氖且驗(yàn)椴缓侠淼奈惨頃?huì)帶來油耗增加以及降低操控性。

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    FORMAT STYLE格式化風(fēng)格成立于2012年,一直致力于打造個(gè)性化定制路線的改裝風(fēng)格。公司旗下打造的國內(nèi)知名品牌OPENING FORGED WHEELS的定制單片、兩片、三片鍛造輪圈產(chǎn)品,為每一位追求個(gè)性、自我的車主去實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

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    既然是思域車主,F(xiàn)D2的影響自然少不了,所以在駕駛艙內(nèi)一個(gè)FD2方向盤應(yīng)該是必不可少的,一流的握感讓你愛不釋手。而一枚紅色“Honda”標(biāo)也是本田車迷發(fā)自內(nèi)心的吶喊,不是我不想跟你斗,而是你不值得我跟你斗。

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    氣動(dòng)避震必然是低趴一族的最愛,通過氣囊取代傳統(tǒng)圈狀彈簧設(shè)計(jì),通過空氣可壓縮的原理來實(shí)現(xiàn)控制車身升高降低。而AirREX氣動(dòng)避震產(chǎn)品均通過ARTC相關(guān)產(chǎn)品耐久檢測(cè)認(rèn)證,保證了產(chǎn)品的耐用度才是最為重要的事情,誰也不想在路上趴著一動(dòng)不動(dòng)回不來家。

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    國產(chǎn)思域FA1在剛剛上市便引來了眾多車主關(guān)注,其中R18A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出為140匹馬力,在上市也是超越了不少高級(jí)別車型動(dòng)力參數(shù)。當(dāng)然如果你是以為終極改裝客,K20A才是你的歸宿,不過為了照顧日常用車的實(shí)用性,車主還是保留了R18A,通過K&N69進(jìn)氣與HKS排氣來提升動(dòng)力響應(yīng)速度。

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    美國K&N是全球著名進(jìn)氣品牌,不僅在世界各大頂級(jí)賽事中幫助車隊(duì)獲得好成績,在普通街道改裝車友中同樣有著非常好的口碑。但還是要提醒各位,市場(chǎng)上進(jìn)氣產(chǎn)品參差不齊,以假亂真屢見不鮮,所以一定要去指定正規(guī)代理商購買,保證使用效果也是在保護(hù)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。

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    為了能在氣勢(shì)上有所提升,車主選擇了HKS排氣尾段,幫助提高排氣效率。而這個(gè)從上世紀(jì)70年代創(chuàng)辦至今,從一間不足20平米的牛棚中不斷壯大,如今HKS早在1999年成為世界首個(gè)在 日本股票交易所上市的改裝品牌。所以強(qiáng)大的品牌自然會(huì)有強(qiáng)有力的產(chǎn)品提供。

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    “有一種幸運(yùn)是可以與夢(mèng)想朝朝暮暮,有一種難言的美妙感受是把狂熱溶于人生,對(duì)我來說這還不是一臺(tái)完美的車,但這是我選擇的最完整的人生,而完美則是我不斷追尋的方向,這是屬于我以不斷完美車子而去完整的人生。 ”最后這一段是來自車主的心聲,我們也希望能夠聽到你們的心聲。

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