寬體天使 寶馬E92 M3改裝案例

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  M3，在很多人眼里 當然其中包括我，就像一位神，只不過被附加到一輛車的軀體里。 我一直認為每輛車都有他自己靈魂、自己的性格，就像人類一樣。

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  并不是每一輛車都能透露出其骨子里的氣質(zhì)。 當你站到一輛M3的正前方直視它的前臉，你同樣會發(fā)現(xiàn)它也在正在直視著你，似乎可以感受到它正在以挑釁的口吻對你說：小子，有種讓我試試你有多大本事。

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  這臺M3的改裝方向，很具有代表性，外觀改裝方向就是近幾年來席卷高性能車空力套件改裝市場的北美加州品牌Vorsteiner，憑借先進的真空技術(shù)生產(chǎn)的寬體碳纖維套件不僅能有效減輕車身重量而且能夠增加強度與耐用度，同時保持迷人而立體的身段，受到了無數(shù)寬體改裝玩家的喜愛，今天借此車做一個小小介紹。

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  這輛E92 M3選擇了Vorsteiner GTRS5寬體包圍，這套名為GTRS5的碳纖維寬體包圍刻意展現(xiàn)出前所未有的肅殺氛圍，在高強度輕量化碳纖維材質(zhì)優(yōu)勢下即使采用了夸張的寬體設(shè)計似乎也并未增加車身的重量負擔。

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  加寬后的葉子板，除了可以容納更大尺寸的輪胎也提升車輛穩(wěn)定性，精心設(shè)計的導(dǎo)風(fēng)孔同樣有助于輪拱內(nèi)側(cè)亂流導(dǎo)出，維持車身穩(wěn)定，看起來格外飽滿霸氣。

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  整天看V3，都看膩了。蒼老師固然很美，可是天天看蒼老師，你也會膩的。KW Clubsport 避震相比于V3這類避震產(chǎn)品來說，其不僅能滿足日常的駕駛需求，更能作為下賽道用的玩物。不偏激也不妥協(xié)，這套KW ClubSport它比V3多了幾段阻尼和傾角調(diào)節(jié)，可以針對各種復(fù)雜的賽道需求進行不同的調(diào)節(jié) 。

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  因為E92 M3原廠就裝配了電調(diào)避震功能，拆除后會有報警提示，所以安裝KW配套解碼器,前面2個公用一個，后面獨立每個避震專用一個，十分有效的解決了報警的問題。

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  輪轂方面，這輛E92 M3改裝了Vorsteiner自家產(chǎn)品20寸VS310三片鍛造式輕量化輪圈，看起來和車身寬體搭配十分協(xié)調(diào)，裝配耐特通前285/25 ZR20、后345/25 ZR20輪胎，其強悍的抓地性能毋庸置疑，進一步優(yōu)化了其操控性。

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  進入車內(nèi)，換裝的RECARO運動座椅能夠給駕駛者提供完美的包裹性，翻毛皮方向盤手感十足，在激勵駕駛時增加了摩擦力，以及大量的碳纖維內(nèi)飾提供了十足的質(zhì)感。

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  這大概是我們最熟悉的一代M3了，搭載4.0升V8引擎，功率為420匹馬力。動力的提升和車重的減輕使他僅用時4.8秒便從0加速至100km/h。其自然吸氣的V8引擎高轉(zhuǎn)的魅力令許多人為之傾倒。因為從下一代開始M3/4就開始采用渦輪增壓，所以這一代M3可以說是經(jīng)典自然吸氣M3的絕唱了。